P & I-Clubs stark, aber unter Druck

Von Aiswarya Lakshmi • 15 Februar 2018

Der Best's Spezialbericht, "Bilanz der P & I-Clubs stark, aber unter starkem Druck unter starkem Wettbewerb", stellt fest, dass der Druck von Mitgliedern und Maklern vor der Erneuerungsfrist vom 20. Februar 2018, die Zinsen zu senken, zunimmt. Der Wettbewerb ist intensiv und wird durch einen wachsenden Markt für festverzinsliche Prämien noch verstärkt.

Catherine Thomas, Senior Director, Analytik, sagte: "In der Vergangenheit waren Clubs in der Lage, Kapitaleinkommen zu verwenden, nicht nur, um freie Reserven zu erhöhen, sondern auch um versicherungstechnische Verluste auszugleichen. In den letzten Jahren wurde diese Strategie jedoch durch eine veränderte Regulierung und ein von niedrigen Zinsen und volatilen Aktienmärkten geprägtes Anlageumfeld in Frage gestellt. Folglich wurde die Zeichnungsleistung stärker in den Fokus gerückt, und die meisten Klubs haben höhere Sätze eingeführt, Mindestabzugsbeträge eingeführt und die Franchisen erhöht, um die technischen Ergebnisse zu erreichen. "

Der Bericht besagt, dass die Performance im kommenden Jahr wahrscheinlich durch den Abwärtsdruck auf die Zinsen beeinträchtigt wird. Hinzu kommt, dass die durchschnittlichen Schadenskosten im Allgemeinen aufgrund einer Reihe von Faktoren weiter steigen, darunter höhere Haftungsgrenzen, eine größere Schiffsgröße und strengere Haftungsregelungen.

Im Gegensatz dazu hat AM Best festgestellt, dass die Häufigkeit von Abnutzungsschäden in den letzten Jahren tendenziell zurückgegangen ist.

Die verstärkte Verwendung von Selbstbehaltsbeiträgen durch Klubs dürfte sich sowohl auf die durchschnittlichen Schadenskosten als auch auf die Schadenshäufigkeit ausgewirkt haben.

Filippo Novella, Associate Financial Analyst, sagte: "Eine Verlangsamung des Welthandels hat zu weniger Schiffsreisen, kleineren Frachtaufkommen und weniger Konkurrenz für erfahrene Besatzungen geführt, von denen alle erwartet hätten, dass sie die Anzahl der Forderungen reduzieren würden. Darüber hinaus dürften längerfristige Trends wie verbesserte Risikomanagementpraktiken, strengere Vorschriften, ein Rückgang des Altersprofils von Schiffen und technologische Fortschritte bei der Navigation die Schadenhäufigkeit wahrscheinlich verringert haben. Wenn sich die Weltwirtschaft erholt, könnte sich jedoch die Anzahl der Schadenereignisse erhöhen, und die jetzt getroffenen Preisentscheidungen sollten die Aussicht auf eine höhere Schadenhäufigkeit sowie die Inflation von Schadenfällen widerspiegeln. "

Der Bericht stellt auch fest, dass eine verbesserte Underwriting-Performance in den letzten Jahren die freien Reserven erhöht und die gesamte risikoadjustierte Kapitalisierung des Sektors gestärkt hat.

Die Aussicht auf bescheidene Anlagerenditen aufgrund des vorherrschenden Niedrigzinsumfelds bedeutet jedoch, dass die Klubs bei Erreichen des derzeitigen Niveaus der freien Reserven ein nahezu ausgeglichenes technisches Ergebnis erzielen müssen. Angesichts des Wettbewerbsdrucks auf die Prämiensätze und des herausfordernden Schadenumfelds, das durch volatile Schadenerfahrungen und einen inflationären Druck auf die Schadenskosten gekennzeichnet ist, wird dies schwierig zu erreichen sein.

Gleichwohl gibt es einen Puffer bei der derzeitigen Kapitalausstattung, um die potenziellen Auswirkungen dieser Herausforderungen auf die Performance und die freien Reserven zu absorbieren.