Australien verbietet Containerschiff über unbezahlte Löhne

31 März 2018
© Kevin / Adobe Stock
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Das unter liberianischer Flagge fahrende Containerschiff MSC Kia Ora wurde drei Monate lang aus australischen Häfen verbannt, nachdem der Betreiber nicht sichergestellt hatte, dass die Besatzung ihren Lohn vollständig und pünktlich bezahlte und dass die kritische Ausrüstung erhalten blieb.

Das Verbot wurde von der Australian Maritime Safety Authority (AMSA) erlassen, die das Schiff am 14. März 2018 im Hafen von Brisbane inspizierte, nachdem sie eine Beschwerde erhalten hatte, wonach die Besatzung unterbezahlt gewesen sei.
Während der Inspektion fand AMSA Beweise, dass die Besatzung von November 2017 bis Februar 2018 unterbezahlt war und mehr als AU $ 53.000 (US $ 40.800) geschuldet war. Die ausstehenden Löhne wurden 24 Stunden vor der Inspektion an die Besatzung überwiesen.
"Wenn die Besatzung ihren Lohn nicht vollständig und pünktlich bezahlt, ist dies ein klarer und inakzeptabler Verstoß gegen das Seearbeitsübereinkommen", sagte Allan Schwartz, General Manager Operations von AMSA.
Weitere Verstöße gegen das Seearbeitsübereinkommen seien auch bei der Kontrolle der Ruhezeiten und der Tauglichkeit festgestellt worden, sagte Schwartz und gefährde die Sicherheit der Besatzung und des Schiffes.
Die Inspektion zeigte auch, dass zwei der vier Generatoren des Schiffs defekt waren, ebenso wie die Steuerbord-Hauptmotor-Brandschutzklappe. Insgesamt wurden dem MSC Kia Ora 24 Mängel gemeldet. Das Schiff wurde am selben Abend in Haft genommen.
Die AMSA hat den MSC Kia Ora am 25. März 2018 erneut geprüft und sich davon überzeugt, dass alle feststellbaren Mängel behoben wurden. Das Schiff wurde aus der Haft entlassen und sofort mit einem Verbot belegt, so dass es für drei Monate nicht in australische Häfen einlaufen konnte.
"Substandardisierte und schlecht gemanagte Schiffe, die das Wohlergehen ihrer Besatzungen gefährden, werden in australischen Gewässern nicht toleriert", sagte Schwartz.
MSC Kia Ora wird von der Vega-Reederei betrieben, der gleichen Firma, die die Vega Auriga betrieben hat, die 2014 von der AMSA verboten wurde.
AMSA hat in den letzten zwei Jahren fünf Schiffe verboten.
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