Breakwave startet ETF für Shipping Futures

Gepostet von Joseph Keefe • 8 März 2018

Der in den USA ansässige Fondsmanager Breakwave Advisors lanciert den ersten börsengehandelten Fonds (ETF) mit Schwerpunkt auf Fracht-Futures, der das wachsende Interesse der Anleger an der Schifffahrt widerspiegelt, wie aus einer fast zehnjährigen Krise hervorgeht.

Rund 90 Prozent der gehandelten Güter werden auf dem Seeweg transportiert, und die weltweiten Schifffahrtssektoren - wie zum Beispiel Massengut - befinden sich laut Investoren und Analysten in diesem Jahr auf Erholungskurs, was die Spekulanten dazu veranlassen könnte, nach Handelsmöglichkeiten zu suchen.

Freight Forward Agreements (FFA), die es Anlegern ermöglichen, zu einem späteren Zeitpunkt Positionen auf Frachtraten zu übernehmen, gelten als praktikable Wettinstrumente.

Breakwave Dry Bulk Shipping ETF sagte in einem Prospekt, der diese Woche bei der SEC eingereicht wurde, dass sein Fonds den Anlegern die tägliche Preisveränderung bei trockenen Bulk-FFAs bieten würde, indem er die Wertentwicklung eines Portfolios von Terminkontrakten mit nächstliegenden Terminkalender verfolgt.

ETFs sind ein beliebtes Instrument, um Aktienkörbe, Futures und Derivate, neben anderen Finanzinstrumenten, zu viel niedrigeren Gebühren als aktiv gehandelte Fonds zu verfolgen.

Quellen, die mit der Materie vertraut sind, erklärten, dass die ETF, die erste ihrer Art im Bereich der Seefracht-Futures, in den kommenden Wochen erwartet werde.

"Warenterminkontrakte waren für die meisten Anleger dort nicht so zugänglich", sagte eine der Quellen, die aufgrund der Sensibilität der Angelegenheit nicht genannt werden wollten.

Eine weitere Quelle fügte hinzu, dass der ETF für viele Arten von Anlegern, insbesondere für Hedgefonds, interessant sein könnte, da sie nach anderen Arten von Engagement in diesem Sektor Ausschau halten.

Hedgefonds beluden bereits Hunderte von Millionen Dollar durch Investitionen in Aktien in den Schifffahrtssektor - Verluste mussten 2013 hingenommen werden, als sie sich auf der Grundlage von Prognosen für ein verbessertes Wachstum der Weltwirtschaft auf Verschuldung und Eigenkapital stützten.

Anderswo will die in London betriebene Baltic Exchange ein handelbares Instrument aus ihrem global aufgespürten Seefrachtindex machen, das die Transportkosten für trockene Massengüter wie Eisenerz, Getreide und Kohle misst.