Euroseas dreht seine Trockenflotte ab

Aiswarya Lakshmi • 8 Mai 2018

Das Unternehmen gab bekannt, dass es eine Registrierungserklärung auf Formular F-1 bei der Securities and Exchange Commission eingereicht hat, um die Trockenschiffflotte des Unternehmens in eine separate Gesellschaft, EuroDry Ltd., die eine Notierung am NASDAQ Capital Market beantragt hat, auszugliedern.

Aristides Pittas, Chairman und CEO von Euroseas, kommentierte: "Die bedeutendste Entwicklung während des Quartals war unsere Entscheidung, unsere Trockenschiffflotte in eine separate börsennotierte Gesellschaft, EuroDry Ltd., auszugliedern."

"Wir sind der Ansicht, dass separate Optionen für Trocken- und Containerschiffe unseren Aktionären die Flexibilität geben, ihre Bestände, wenn sie dies wünschen, zwischen den beiden Sektoren anzupassen", fügte er hinzu.

Aristides sagte: "Wir erwarten auch, dass die Schaffung von branchenorientierten Unternehmen den Kapitalmärkten erlauben wird, den Wert zu schätzen, den unsere öffentlichen Plattformen als Konsolidierer in ihren jeweiligen Bereichen schaffen können: EuroDry Ltd., ein mittelständischer Drybulk-Besitzer, der sechs Schiffe besitzt , von denen drei Neubauten sind, ein Ultramax und zwei Kamsarmax, gebaut nach unseren Spezifikationen in den letzten zwei Jahren, und drei qualitativ hochwertige Panamax-Schiffe, die nach 2000 in Japan gebaut wurden, und Euroseas Ltd., die einzige Feeder-Containerschiff-Aktiengesellschaft eine Flotte von elf Schiffen, die bewährte Arbeitspferde des Sektors sind. "

"Wir erwarten auch, dass sowohl EuroDry als auch Euroseas ihren Nettoinventarwert, ähnlich wie bei ihren Mitbewerbern, viel näher kommen werden als das kombinierte Unternehmen jetzt."

"Wir beabsichtigen, die Wachstumschancen in jedem der beiden Sektoren zu nutzen, um die Größe jedes einzelnen Unternehmens zu erhöhen, da wir der Ansicht sind, dass beide sowohl in Bezug auf ihre Kapitalstruktur als auch in Bezug auf ihren Vertragsmix gut positioniert sind eine Aktiengesellschaft mit einer kosteneffektiven Betriebsstruktur zu sein, könnte für andere kleine oder große private Flotten attraktiv sein, die nach Möglichkeiten suchen, Geschäfte mit Anwerbern abzuschließen ", schloss Aristides.