Haifa Port Co. protokolliert Rekordjahr

Foto: Haifa Port Company

Nach der im Dezember 2018 unterzeichneten Hafenreform-Vereinbarung - Haifa Port Company, der Betreiber aller aktuellen Terminals im Hafen von Haifa - meldet einen Gesamtdurchsatz von 26.264.000 Tonnen und 1.464.000 TEU im Jahr 2018. Er ist nach wie vor der größte und führende Hafen in Israel im gesamten Frachtumschlag.

Die Haifa Port Company sagte, die 26.264 Millionen Tonnen stiegen gegenüber dem Vorjahr um 1%, und die Frachtverteilung umfasst: Container - 60%; Öl - 17%; Körner - 11%; General & Bulk Cargo - 9%; Flüssigchemikalien - 3%

Im Containerumschlag legte Haifa Port um 9% zu - von 1.340.000 TEU im Jahr 2017 auf 1.464.000 TEU im Jahr 2018. Neuer Rekord für den Hafen von Haifa.

Der größte Teil dieses Anstiegs des Containerverkehrs ist auf einen Anstieg der Full Local Container (z. B. israelische Importe und Exporte) zurückzuführen, der 2018 im Vergleich zu 2017 um 15% stieg: 918.000 TEU im Jahr 2018, verglichen mit 799.000 TEU im Jahr 2017.

Diese Errungenschaft wurde dank des hervorragenden Dienstniveaus und der guten Arbeitsbeziehungen erzielt, die den Hafen von Haifa von anderen großen Häfen in Israel unterscheiden.

Einer der Höhepunkte des vergangenen Jahres war das Hafenreformabkommen, das zwischen dem Management der Haifa Port Company und der Allgemeinen Organisation der Arbeitnehmer in Israel (The New Histadrut) unterzeichnet und von den Transport- und Finanzministerien der Israelis unterstützt und genehmigt wurde Regierung. Das Abkommen enthält einen umfassenden Plan zur Effizienz der Hafenmauer, einen umfassenden Pensionsplan und vor allem einen vollständigen Privatisierungsplan. Das bedeutet, dass das zu 100% im Staatsbesitz befindliche Unternehmen nach einem strategischen Partner sucht, der die vollständige Kontrolle (100%) des Unternehmens übernehmen kann. Der Verkauf des Besitzes des Hafens wird von der Government Companies Authority - einer professionellen Einheit im israelischen Finanzministerium - verwaltet. Die Parteien einigten sich außerdem auf einen massiven Investitionsplan sowohl bei General Cargo als auch bei den Containers Terminals.