VT Halter gewinnt historischen CG-Vertrag über $ 746 Mio.

VT Halter in Pascagoula, MS, erhielt einen Auftrag über 746 Millionen US-Dollar für den Bau des führenden Polar Security Cutters der US-Küstenwache. Foto: VT Halter.

VT Halter Marine aus Pascagoula, MS, hat den Sieg bei einem der begehrtesten und begehrtesten Schiffbauverträge in jüngster Zeit gewonnen, einem 746 Millionen Dollar teuren Deal, um den führenden Polar Security Cutter der Küstenwache zu bauen. Wenn zwei zusätzliche Schiffsoptionen ausgeübt werden, könnte sich der Gesamtumsatz auf 2 Mrd. USD erhöhen.

Die US-Küstenwache und die US-Marine haben VT Halter Marine Inc. von Pascagoula, Mississippi, über ein Integrated Program Office (IPO) einen Vertrag mit Festpreisanreizen (fest) für das Detail Design and Construction (DD & C) der Küstenwache erteilt Blei Polar Security Cutter (PSC).

Die ursprüngliche Auszeichnung beläuft sich auf 745,9 Millionen US-Dollar und unterstützt das einmalige Engineering und Detaildesign der PSC-Klasse sowie die Beschaffung von Materialien mit langer Vorlaufzeit und den Bau des ersten Schiffes. Der Vertrag beinhaltet auch Optionen für den Bau von zwei zusätzlichen PSCs. Wenn alle Optionen ausgeübt werden, beträgt der Gesamtauftragswert 1,9 Milliarden US-Dollar.

Der im Herbst 2018 von Maritime Reporter & Engineering News interviewte USCG-Kommandant Admiral Karl Schultz betonte die Bedeutung dieses Schiffbauprogramms. "Meine Philosophie - meine Strategie - ist ein 6/3/1. Wir brauchen ein Minimum von sechs Eisbrechern - das stimmt mit meinen Vorgängern überein - das basiert auf der Studie mit hoher geografischer Breite. Innerhalb dieses 6/3/1 war dies ein Minimum drei schwere oder Polar Security Cutters, und dann brauchen wir jetzt einen. Wenn wir nicht bald einen Auftrag vergeben, bin ich mir nicht so sicher, dass wir die Lebensdauer des Polar Stars weit über eine Handvoll überbrücken können Jahre. Die Nation muss dort wirklich aufpassen, und die Küstenwache ist die richtige Agentur dafür. "

Kommandant der Küstenwache Karl Schultz ist am 2. August 2018 in einer Trockendockanlage in Vallejo, Kalifornien, zu Gast, um den Polar Star der Coast Guard Cutter zu warten und zu reparieren. Der Polar Star in Seattle ist der einzige verbleibende schwere Eisbrecher der Küstenwache. Foto der Küstenwache durch Unteroffizier 1. Klasse Jetta Disco.

"Vor dem Hintergrund eines großen Machtwettbewerbs ist der Polar Security Cutter der Schlüssel für die Präsenz unseres Landes in den Polarregionen", sagte Admiral Karl L. Schultz, Kommandant der Küstenwache. "Mit der starken Unterstützung der Trump - Administration und der Kongress der Vereinigten Staaten, diese Auszeichnung ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zum vollständigen Komplement von sechs Polareisbrechern, um die einzigartigen Missionsanforderungen zu erfüllen, die sich aus dem zunehmenden Handel, Tourismus, Forschung und internationalen Aktivitäten in der Arktis und Antarktis ergeben haben. “

Die Übernahme von Polar Security Cutters wird gemeinsam von der US-Marine und der US-Küstenwache durch einen Börsengang abgewickelt, der das Fachwissen nutzt und Best Practices in jedem Unternehmen einsetzt, um eine Flotte hochleistungsfähiger Schiffe mit mehreren Missionen auf kosteneffizienteste Weise zu liefern und zeitnah möglich. NAVSEA ist der führende öffentliche Auftraggeber.

"Diese Auftragsvergabe spiegelt den großen Vorteil wider, der durch die Integration der unglaublichen Talente der Akquisitions- und Schiffbauexperten der US-Küstenwache und der Marine erzielt wurde, um den besten Wert bei Geschwindigkeit zu erzielen", sagte James Geurts, stellvertretender Sekretär der Navy für Forschung, Entwicklung und Akquisition. "In Zusammenarbeit mit unseren Industriepartnern identifizierte das Team Kosteneinsparungen von rund 300 Millionen US-Dollar und beschleunigte den Zeitplan für die Lieferung dieser Fähigkeit an die Nation um fast drei Jahre. Dies spiegelt die Dringlichkeit wider, in der wir tätig sind, um sicherzustellen, dass wir die zur Unterstützung erforderlichen Fähigkeiten bereitstellen die US-Küstenwache und die Missionen der Nation in den Polarregionen. “

Der Bau des ersten PSC soll 2021 beginnen, die Auslieferung ist für 2024 geplant. Der Vertrag enthält jedoch finanzielle Anreize für eine frühere Lieferung.