Norwegian Joy ist US-gebunden

Norwegische Freude (Foto: Port of Los Angeles)

Das erste Schiff der Norwegian Cruise Line, das speziell für den chinesischen Kreuzfahrtmarkt entwickelt wurde, wird ab 2019 neu positioniert.

Das knapp 4.000 Passagier-Kreuzfahrtschiff Norwegian Joy soll im Sommer 2019 saisonal von Seattle nach Alaska segeln, bevor es im Winter 2019/2020 von Los Angeles aus an die mexikanische Riviera und den Panamakanal reisen wird.

Die norwegische Joy wurde 1997 von der deutschen Werft Meyer Werft gebaut und war mit 167.725 gt norwegischen Joy ausgestattet, die speziell auf die Bedürfnisse chinesischer Gäste zugeschnitten wurden . Das Schiff, das ein Casino, eine Go-Kart-Rennstrecke auf zwei Ebenen, einen Virtual-Reality-Pavillon und eine Viertelmeile-Promenade am Meer umfasst, wird weitere 50 Millionen US-Dollar einplanen, bevor es nächstes Jahr in den USA eintrifft.

Norwegian Joy ist das Schwesterschiff des norwegischen Blissschiffs Norwegian Bliss, das von der Norwegian Cruise Line als das "erfolgreichste Schiff in der 51-jährigen Geschichte der Linie" bezeichnet wird. Im April 2019 wird Joy Bliss und Norwegian Jewel sieben Tage Kreuzfahrt von Seattle nach Alaska anbieten. Für die Winter-Saison 2019/20 wird Norwegian Joy dann von Los Angeles aus in den mexikanischen Riviera- und Panamakanal-Markt fahren.

"Das boomende Nachfrageumfeld in unseren Kernmärkten in der ganzen Welt sowie die Rekordleistung von Norwegian Bliss übertreffen weiterhin unsere Erwartungen", sagte Frank Del Rio, President und Chief Executive Officer der Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. Dadurch nutzen wir die strategischen Vorteile unserer wachsenden Flotte, um schnell große Chancen in überdurch- schnittlichen, noch nicht erschlossenen und unterversorgten Märkten zu nutzen, um die Anforderungen unserer weltweiten Kundenbasis zu erfüllen und höhere Renditen für unsere Aktionäre zu erzielen. "

In einer kürzlich veröffentlichten Pressemitteilung wiederholte Norwegian Cruise Line den bevorstehenden Einsatz von Norwegian Joy an der mexikanischen Riviera als "Wendepunkt im historisch unterversorgten Winterkreuzfahrtmarkt von der Westküste der Vereinigten Staaten".

Der Umzug markiert auch einen Gewinn für den Hafen von Los Angeles, der im Jahr 2017 109 Schiffe bediente und ungefähr 500.000 Passagiere durch sein World Cruise Center behandelte. Nach Angaben des Hafens kommt jedes Jahr, wenn ein Kreuzfahrtschiff nach Los Angeles fährt, eine geschätzte Million Dollar in die lokale Wirtschaft.

"Wir freuen uns sehr, dass Norwegian Joy im Los Angeles World Cruise Center anruft", sagte Gene Seroka, Executive Director im Hafen von Los Angeles. "Dieses neu ausgebaute Schiff von Weltklasse wird sehr beliebt sein, da die mexikanische Riviera und der Panamakanal als erstklassige Kreuzfahrtdestinationen wieder auferstehen werden. Es wird auch eine großartige neue bequeme Abflugoption für Südkalifornien bieten. "

Während der Fahrt in Los Angeles kann Norwegian Joy mit dem AMP-System (Alternative Maritime Power) des Hafens in sauberen Landstrom einsteigen, da das World Cruise Center die Möglichkeit hat, mehrere Kreuzfahrtschiffe gleichzeitig anzuschließen. Ab 2018 hat der Hafen von Los Angeles 75 AMP-Stationen - mehr als jeder andere Hafen der Welt.

Trotz der geplanten Verschiebung von Norwegian Joy erklärte Norwegian Cruise Lines, dass sie sich weiterhin dem chinesischen Kreuzfahrtmarkt verschrieben hat. Die Kreuzfahrtlinie wird den 2.000 Passagiere starken norwegischen Spirit ab Sommer 2020 saisonal nach einer zuvor geplanten Bug-Heck-Revitalisierung in die Region bringen.

Unterdessen wird das Schiff, das Norwegian Joy in Alaska, Norwegian Pearl, im Sommer 2019 als sechstes Schiff der Reederei nach Europa bringen, während Norwegian Jade und Jewel im Winter 2019/2020 die norwegische Präsenz in Australasien ausbauen werden.

Norwegian Joy war eines der Top 10 Schiffe von Maritime Reporter & Engineering News von 2017 .