NRF: Die Importe der Einzelhandelsniveaus werden nach dem Ansturm auf die Tarifbindung abgeschwächt

Hackett Associates Gründer Ben Hackett

NRF-Vizepräsident für Lieferketten- und Zollpolitik Jonathan Gold

file Image: Hafen von Oakland, Kalifornien (Oakland, Kalifornien)

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Die Importe der großen Handelscontainer des Landes haben sich nach monatelangem Tempo verlangsamt, um die gestiegenen Zölle auf Waren aus China zu übertreffen, wie der monatliche Global Port Tracker-Bericht der National Retail Federation und Hackett Associates heute vorschlägt.

„Nach der Weihnachtszeit ist der unmittelbare Druck auf die Einlagerung von Waren vorbei, aber die Einzelhändler sind weiterhin besorgt über die Tarife und ihre Auswirkungen auf die Wirtschaft des Landes“, sagte Jonathan Gold, Vizepräsident der NRF für Supply Chain und Zoll. „Die Einzelhändler haben auch einen Großteil ihrer Frühjahrsprodukte eingeführt, um die Verbraucher vor höheren Preisen zu schützen, die schließlich mit Zöllen einhergehen. Unsere Industrie hofft, dass die laufenden Gespräche diesen schlecht beratenen Handelskrieg beenden und zu einer angemesseneren Reaktion auf Chinas Handelsmissbrauch führen werden, die die amerikanischen Verbraucher, Arbeiter und Unternehmen nicht dazu zwingt, den Preis zu zahlen. “

In den von Global Port Tracker abgedeckten US-Häfen wurden im November 1,81 Millionen 20-Fuß-Äquivalent-Einheiten abgewickelt. Dies ist der letzte Monat, für den nachträgliche Zahlen verfügbar sind. Das ist ein Plus von 2,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr, aber um 11,4 Prozent gegenüber dem Rekord von 2,04 Millionen TEU im Oktober. Ein TEU ist ein 20 Fuß langer Frachtcontainer oder ein gleichwertiger Container.

Der Dezember wurde auf 1,79 Mio. TEU geschätzt, ein Zuwachs von 3,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Das würde 2018 auf insgesamt 21,6 Millionen TEU bringen, eine Steigerung um 5,3 Prozent gegenüber dem Rekord von 2017 mit 20,5 Millionen TEU.

Der Januar wird mit 1,75 Millionen TEU prognostiziert, ein Rückgang von 0,9 Prozent gegenüber Januar 2018; Februar mit 1,67 Mio. TEU um 0,9 Prozent weniger als im Vorjahr; März mit 1,55 Mio. TEU um 0,6 Prozent gestiegen; April mit 1,69 Millionen TEU um 3,7 Prozent und Mai mit 1,8 Millionen TEU um 1,3 Prozent. Februar und März sind in der Regel zwei der langsamsten Monate des Jahres für Importe, sowohl wegen des Nachfragerückgangs der Nachfrage als auch wegen der Stilllegung der Neujahrsfabriken in Asien.

"In den letzten Monaten gab es rekordhohe Importe, die vor allem auf die Erhöhung der Lagerbestände im Vorfeld der erwarteten Tariferhöhungen zurückzuführen waren", sagte Ben Hackett, Gründer von Hackett Associates. "Wir rechnen jedoch mit rückläufigen Mengen in den kommenden Monaten und einer generellen Importschwäche für das erste Halbjahr."