Xeneta: Beobachte sowohl das Meer als auch die Luft inmitten der Spannungen im Handelskrieg

"Niemand, nicht einmal die Gegenspieler in diesem sich entwickelnden Wirtschaftskonflikt, scheint zu wissen, was als nächstes passieren wird", sagte Xeneta-Chef Patrik Berglund. "Niemand, nicht einmal die Gegenspieler in diesem sich entwickelnden Wirtschaftskonflikt, scheint zu wissen, was ist wird als nächstes passieren “, sagte Patrik Berglund, CEO von Xeneta. (Foto: Xeneta)

Während der anhaltende Handelskrieg zwischen den USA und China weiterhin Unsicherheiten in der Weltwirtschaft auslöst, rät Xeneta den leitenden Angestellten, die schwankenden Seefracht- und Luftfrachtraten im Auge zu behalten. In einem unvorhersehbaren geopolitischen Umfeld, das durch die Verhaftung von Huawei CFO in Kanada in der vergangenen Woche hervorgehoben wurde, sind laut der führenden Frachtrate-Benchmarking- und Market-Intelligence-Plattform Verlader auf flexible Logistikstrategien angewiesen, mit der Möglichkeit, den Transportmodus jederzeit zu ändern.

"Niemand, nicht einmal die Gegenspieler in diesem sich entwickelnden wirtschaftlichen Konflikt, scheint zu wissen, was als Nächstes passieren wird", sagte Patrik Berglund, CEO von Xeneta. „Anfang Dezember hatten wir die Präsidenten Trump und Xi, die auf dem G-20-Treffen in Argentinien einen scheinbaren Waffenstillstand hagelten, nur für den Fall Huawei, der schnell zeigt, dass die Feindseligkeiten noch lange nicht zu Ende sind.

„Die 90-tägige Atempause, die die USA in Bezug auf die nächste Zollrunde gegeben haben, kann China so lange dauern oder auch nicht, und in der Zwischenzeit wird dies zu einer Eile führen, um die Lieferungen zu erfüllen und die drohenden Steuern zu vermeiden. Was sich wiederum offensichtlich auf die Versandtarife auswirkt. “
Berglund sagt, dass sich schnell ändernde Geopolitik logistische Ansätze erfordert.

„Einige Ladungen müssen aus Gründen des Volumens und der Sicherheit mit dem Schiff befördert werden, andere wiederum müssen mit dem Flugzeug befördert werden, z. B. wenn sie schnell zugrunde gehen (wie bestimmte Blumen oder Arzneimittel). Es gibt jedoch eine überraschende Überschneidung mit Mode, kleinen Elektronikgeräten, Spielwaren und viel, viel mehr, als sie unabhängig vom Modus liefern können.

„Die Führungskräfte, insbesondere die CFOs, müssen berücksichtigen, welcher Modus ihren unmittelbaren Geschäftsanforderungen entspricht. Gibt es eine unmittelbare Nachfrage, die durch Luftfracht genutzt werden kann, und einen Wettbewerbsvorteil, der sich dadurch erzielen lässt? Könnten neue Tarife oder Beschränkungen durch das Flugzeug vermieden werden? Oder könnten Kosten gesenkt werden und finanzielle Risiken und / oder Lagerbestände im aktuellen Klima durch den Blick auf den Ozean besser verwaltet werden?

„Durch den Zugriff auf die neuesten Informationen über beide Modi können Verlader ihre Optionen ständig in Bezug auf Transportkosten und Kosten für das Kapital, dh Laufzeit oder Vorlaufzeit, neu bewerten. Dies ermöglicht fundierte Entscheidungen in der Lieferkette, die die Strategien für intelligentes Working Capital Management und Inventar unterstützen. Mit anderen Worten, in einer unsicheren Welt ein gewisses Maß an Sicherheit zu bieten. “

Die jüngsten Daten aus dem kürzlich veröffentlichten Bericht über die öffentlichen Indizes des Xeneta Shipping Index (XSI) (veröffentlicht in der letzten Woche jedes Monats) für den Monat November zeigten einen Anstieg der globalen Seefrachtraten nach drei Monaten. Insbesondere der US-Exportindex legte kräftig zu und stieg um 3,1%.

Neben den exklusiven Daten des Unternehmens zu den Ozeantarifen mit über 85 Millionen vertraglich vereinbarten Frachtraten, die etwa 160.000 Paarungen von Hafen zu Hafen abdecken, baut Xeneta innerhalb kürzester Zeit den führenden Markt für Luftfrachtraten-Analyse auf. In den vergangenen Monaten wurden über 350.000 vertraglich vereinbarte Raten erworben sein Start. Auf diese Weise können Plattformbenutzer Märkte vergleichen, ihre eigenen Tarife bewerten und Kosten einsparen, indem sie mit den Frachtverhandlungen einen klaren Überblick über die aktuellen Preise erhalten.

„Wir sind in eine Phase erhöhter Komplexität und Volatilität eingetreten“, schließt Berglund, „sowohl im Hinblick auf die Zinssätze als auch auf die Politik. In diesem Klima benötigen Verlader ein tiefes, vielschichtiges Verständnis von Marktinformationen, um das richtige Angebot für sie zu finden. Und am Ende des Tages geht es darum für alle. “