Übernahme der OOCL von COSCO bis Ende Juni - stellvertretender Vorsitzender

Gepostet von Joseph Keefe • 3 April 2018

Deal warten auf grünes Licht von CFIUS, China Regulierungsbehörden; COSCO sagt, die Spannungen zwischen den USA und China im Auge zu behalten.

Die geplante Übernahme von Orient Overseas Container Line (OOCL) durch COSCO Shipping soll bis Ende Juni abgeschlossen sein, sagte der stellvertretende Vorstandsvorsitzende Huang Xiaowen am Dienstag.

COSCO beantwortet noch Fragen des Ausschusses für ausländische Investitionen in den Vereinigten Staaten zu dem Geschäft und wartet auch auf eine Reihe von nationalen Genehmigungen, sagte Huang auf einer Pressekonferenz in Shanghai.

Er sagte, der Deal brauche die Zustimmung der USA, da OOCL in diesem Land über Vermögenswerte verfüge. "Bis jetzt sind wir sehr zuversichtlich, diese Akquisition voranzutreiben ... sie schreitet normal voran", sagte er.

COSCO bot im vergangenen Jahr an, Orient Overseas International Ltd (OOIL) im Rahmen eines 6,3-Milliarden-Dollar-Abkommens zu kaufen, mit dem der chinesische Reeder zu der drittgrößten Container-Reederei der Welt wird. OOCL ist die wichtigste Tochtergesellschaft von OOIL.

Das Unternehmen sagte im Juli letzten Jahres, dass die Transaktion bis zum 30. Juni abgeschlossen sein wird und der Deal bereits die Zustimmung von europäischen und amerikanischen Anti-Monopol-Regulatoren erhalten hat.

Der geplante Deal ist der jüngste in einer Welle von Fusionen und Übernahmen in der weltweiten Containerschifffahrt, bei der die sechs führenden Reedereien 63 Prozent des Marktes beherrschen und zu einer Zeit kommen, in der sich die Branche nach einem längeren Abschwung erholt.

COSCO sagte letzte Woche, dass es aufgrund einer anhaltenden Erholung des Welthandels ein weiteres Wachstum der Containerschifffahrtsnachfrage erwarten würde, nachdem es für 2017 einen Nettogewinn von 2,7 Milliarden Yuan (429,42 Millionen USD) ausgewiesen hatte.

Huang sagte, dass das Unternehmen auch die wachsenden Handelsspannungen zwischen China und den Vereinigten Staaten genau im Auge behalte. Der Handel zwischen den beiden Ländern trägt derzeit zu etwa 15 Prozent seines Frachtvolumens bei.

Wang Haimin, General Manager von COSCO, sagte, dass es derzeit wenig Beweise dafür gäbe, dass die Spannungen das Ladungsvolumen beeinflussten, stellte jedoch fest, dass das Unternehmen seine US-Kapazitäten im Zuge seiner Umstrukturierung in den vergangenen Jahren leicht reduziert hatte.