Capesize Preise Post größten wöchentlichen Drop in 2 Jahren

• 25 Januar 2018

Der wichtigste Seefrachtindex des Baltic Exchange ging am Freitag zurück und verharrte bei etwa fünfmonatigen Tiefstständen, da das Capesize-Segment seinen größten wöchentlichen prozentualen Rückgang in zwei Jahren verzeichnete.

Der Gesamtindex, der die Preise für Capesize-, Panamax-, Supramax- und Handy-Schiffe mit Trockenmassengut berücksichtigt, fiel um 14 Punkte oder 1,23 Prozent auf 1.125 Punkte, den niedrigsten Stand seit dem 10. August 2017.

Für die Woche endete der Index um 12 Prozent niedriger.

Der Capesize-Index fiel um 118 Punkte oder 7,32 Prozent auf 1.493 Punkte, den niedrigsten seit dem 2. August.

Er fiel in dieser Woche um 35 Prozent, der größte prozentuale Rückgang seit dem 15. Januar 2016.

Die durchschnittlichen Tageseinnahmen für Capesizes, die normalerweise 150.000 Tonnen Fracht wie Eisenerz und Kohle transportieren, fielen um 741 US-Dollar auf 11.571 US-Dollar.

"Die Capesize-Raten stehen erneut unter Druck, da die schwache Ausstattung in Fernost weiterhin zu einem Rückgang der Durchschnittserlöse führt", sagte Clarksons Platou Securities in einer Note.

Eisenerz-Futures in China verzeichneten ihren ersten wöchentlichen Rückgang in drei, da die schwächere Nachfrage eine Rallye der Stahlpreise verhinderte, nachdem sie im letzten Jahr um fast 50 Prozent gestiegen war.

Eisenerzlieferungen machen rund ein Drittel der Seevolumina auf den Capesizes aus.

Der Panamax-Index verzeichnete eine siebenstellige Durststrecke und stieg um 22 Punkte oder 1,68 Prozent auf 1.333 Punkte.

Die durchschnittlichen Tageseinnahmen für Panamax, die normalerweise Kohle- oder Getreideladungen von etwa 60.000 bis 70.000 Tonnen befördern, stiegen um 176 auf 10.693 US-Dollar.

Bei den kleineren Schiffen stieg der Supramax-Index um 1 Punkt auf 911 Punkte, während der Handyindex um 4 Punkte auf 584 Punkte anstieg.


(Berichterstattung von Sumita Layek)