Digital Shipping USD 16,7 Mrd. Chance für UK

Bild: UK Chamber of Shipping

Während weltweit eine Reihe von Zentren für maritime Innovation entwickelt werden, hat sich das Vereinigte Königreich nur langsam angepasst und ist hinter einigen unserer agileren internationalen Nachbarn zurückgeblieben, so ein neuer Bericht.

"Während das Vereinigte Königreich sich auf den Brexit vorbereitet, erleben wir die Anfänge eines schnell wachsenden, digital gestützten Teilsektors, der die Branche verändert. Ob Sie es ShipTech, FreightTech oder Tradetech nennen, ist der britische Schifffahrtstechnologie-Sektor jetzt eine eigenständige Industrie von 4 Mrd. GBP, die bis 2030 auf 13 Mrd. GBP pro Jahr geschätzt wird ", schrieb Nick Chubb, einer der Autoren des neuen Berichts" Reibungsloser Handel: Wie neue Technologie den internationalen Handel ankurbeln wird ".

Es gibt jetzt eine wachsende Anzahl von Start-ups in Großbritannien, die technologische Lösungen für einige der größten Probleme der Branche entwickeln. Der in London ansässige CargoMate hat eine Plattform entwickelt, mit der Containerschiffe Verspätungen im Hafen minimieren können, wodurch sie langsamer fahren und Treibstoff sparen können.

Hull-basierte Relmar entwickelt eine KI-betriebene Wartungsplattform für Schiffe, die die Betriebszeit maximiert und gleichzeitig Risiken und Kosten minimiert.

In einem neuen Bericht, den ich zusammen mit dem Gründer von Startup Wharf, Leonardo Zangrando, verfasst habe, untersuchen wir, welche Technologien den maritimen Handelssektor verändern und 65 der vielversprechendsten maritimen Startups auf der ganzen Welt hervorheben werden.

Eine der wichtigsten Erkenntnisse des Berichts ist, dass der britische Seeverkehrssektor sich bisher nur langsam verändert hat. Wir haben jedoch die Möglichkeit, Großbritannien zu einem Drehkreuz für digitale Innovationen im maritimen Bereich zu machen, das nicht nur zu mehr Effizienz in der Branche führt, Wir werden uns aber auch als offener, zukunftsorientierter Handelspartner für Länder auf der ganzen Welt positionieren. Um dies zu erreichen, müssen wir ein Ökosystem schaffen, das eine bessere Zusammenarbeit zwischen Regulierungsbehörden, akademischen Einrichtungen, Reedereien und Unternehmern ermöglicht.

Der Brexit, der chinesisch-amerikanische Handelskrieg, die globale Schwefelkappe für Schiffskraftstoff bis 2020 und die Treibhausgasstrategie 2050 der IMO stellen alle große Herausforderungen für unsere Branche dar. Es wird den Reedern unmöglich sein, diese Probleme isoliert zu lösen.

Corporate Innovation ist zu langsam, riskant und teuer, um in der heutigen Welt effektiv zu sein. Wenn das Vereinigte Königreich bei der Transformation des maritimen Sektors eine führende Rolle übernehmen will, müssen wir innovationsfreudige Innovationen fördern und lernen, mit schnelllebigen Unternehmern und Innovatoren wie denen von CargoMate und Relmar zusammenzuarbeiten.

Während Startups nicht jedes Problem lösen, mit dem unsere Branche konfrontiert ist, wird dieser Ansatz neue Möglichkeiten eröffnen, neue Geschäftsparadigmen schaffen und andere aussterben lassen. Wenn das Vereinigte Königreich seine Position als eine wichtige maritime Nation beibehalten will, müssen wir den Wandel schaffen, den die Industrie braucht, und - zumindest meiner Meinung nach - Start-ups werden dabei eine Schlüsselrolle spielen.