Drewry Umfrage: Container Transport Unzufriedenheit wächst

Quelle: Drewry-ESC-Umfrage zur Kundenzufriedenheit 2018

Zufriedenheitsumfrage im Containerverkehr: Kunden unzufriedener mit der Servicequalität von Seefrachtführern

Der Service der Containerschifffahrtslinien hat sich seit 2016 verschlechtert und wird nun von Exporteuren, Importeuren und Spediteuren als problematischer angesehen, heißt es in der zweiten jährlichen Umfrage zur Schiffsbeförderung von Drewry und dem European Shippers 'Council (ESC).

Aus der gemeinsamen Umfrage von ESC und Drewry geht hervor, dass die 400 Verlader und Spediteure, die sich an der Containerschifffahrt beteiligt haben, die Bewertung von durchschnittlich 3,2 auf einer Skala von 1 (sehr unzufrieden) bis 5 (sehr zufrieden) bewerteten.

Die Zufriedenheit bei 16 verschiedenen Trägeraktivitäten, die in der Umfrage überprüft wurden, war unterschiedlich hoch. Zufriedenheit mit der Dokumentation Genauigkeit erzielte 3,4, aber die Qualität des Kundenservice erhalten nur 2,9 und Transit-Zeiten und Zuverlässigkeit der Buchung / Fracht als gebucht versendet zog Punkte zwischen 2,9 und 3.

Alle Dienstmerkmale erhielten tatsächlich eine schlechte oder mittlere Zufriedenheitsbewertung der Kunden.

Die Spediteure und Spediteure gaben außerdem an, dass sich die Carrier-Performance zwischen 2016 und 2017 in vier Bereichen verschlechtert hat: die Bandbreite der verschiedenen verfügbaren Carrier, die Bandbreite der verfügbaren Services, der Servicepreis und die Qualität des Carrier-Service. Die Performance der Carrier in Bezug auf Nachhaltigkeit / Green und Carrier Financial Stability hat sich laut den Kunden seit 2016 verbessert.

"Es ist enttäuschend, dass die Fluggesellschaften auch nach der großen Neuorganisation der Containerdienste nach dem Beginn neuer Allianzen immer noch nicht die Erwartungen ihrer Kunden erfüllen - im Gegenteil", sagte Nik Delmeire, Generalsekretär der European Shippers. Rat.

"Zum Zeitpunkt der Umfrage war der Notfallbunkerzuschlag der Fluggesellschaften, den wir als Kundenunfreundlich betrachten, noch nicht vorhanden, und es ist vernünftig anzunehmen, dass die Ergebnisse der Umfrage schlechter ausfallen würden, wenn sie jetzt durchgeführt würden." er fügte hinzu.

Der ESC lädt Carrier ein, ihre Kunden zu treffen, um reale betriebliche Probleme zu diskutieren, wie es bereits im europäischen Schienengüterverkehr erfolgreich geschieht, anstatt auf neue Kostenzuschläge zurückzugreifen.

"Spediteure und Spediteure wollen ein Gleichgewicht zwischen Servicequalität und Preis, aber die Umfrage zeigt, dass Spediteure den Service reduzieren und den Spediteuren weniger Auswahlmöglichkeiten bieten", sagte Philip Damas, Leiter der Logistikabteilung bei Drewry.

Um einen höheren Kundenservice zu erhalten, vermeiden einige Drewry-Kunden aktiv direkte Verträge mit Seetransportunternehmen und beschäftigen sich stattdessen mit Spediteuren und Vermittlern. "Diese Probleme führen dazu, dass Drewry sich mehr auf die Transitzeiten und das Serviceniveau der Anbieter konzentriert, wenn wir den Nutzeigentümern Benchmarking-Analysen zur Verfügung stellen", kommentierte Damas.

Der ESC und Drewry sammelten Zufriedenheitswerte für einzelne Seetransportunternehmen, aber sie waren der Ansicht, dass die Anzahl der Antworten nicht hoch genug war, um die Veröffentlichung einzelner Ergebnisse zu rechtfertigen. Die beiden Organisationen fordern Branchenverbände oder Partner auf, diese Initiative zu einer großen, unabhängigen Überwachungsmaßnahme für die Qualität der Dienstleistungen durch die Luftfahrtunternehmen zu machen.