Hafen von Oakland Cargo trotz Tarifschlacht aufgerüstet

Bild: Hafen von Oakland

Ein US-China-Schnäppchen über den Tarifen hat das Wachstum des Frachtvolumens im Hafen von Oakland nicht gedämpft. Tatsächlich ist der Hafen für sein drittes Jahr in Folge mit Rekordcontainervolumen im Jahr 2018 auf Kurs, sagten die Hafenbehörden.

Aber kann es dauern? Das ist die Frage, die Supply-Chain-Experten diese Woche beim vierteljährlichen Treffen der Efficiency Task Force des Hafens in Erwägung gezogen haben. Vierzig Handels- und Transportmanager, von Longshore-Arbeitnehmervertretern bis zu Frachtbesitzern, versammelten sich, um die Handelsdynamik zu diskutieren. Ihr Konsens: Das Ladungsaufkommen steigt derzeit an, könnte aber bis Januar sinken.

"Wir sind auf dem Höhepunkt", sagte ein großer US-amerikanischer Westküstenspediteur, "aber es kann nicht mehr lange dauern."

Hier waren die Trends, die von Mitgliedern der Task Force in Oakland festgestellt wurden: Lagerhäuser füllen sich, während US-amerikanische Einzelhändler Waren aus Asien importieren; Reedereien haben mehr als 30 zusätzliche Reisen zu regelmäßig geplanten Transpacific-Diensten hinzugefügt, um größere Containervolumina zu transportieren, und Häfen an der Westküste hinauf und hinunter fahren seit Mitte des Sommers ein beispielloses Ladungsaufkommen.

Laut der Pressemitteilung des Hafens variieren die Gründe für die Ladungsspitze nach Ansicht der Versandexperten. Dies könnte das Ergebnis einer anhaltend starken US-Wirtschaft sein. Dies ist auch Hochsaison, wenn Importeure stark für Urlaubswaren bestellen.

Eine dritte Erklärung war für die Efficiency Task Force von Oakland von großer Bedeutung - Frontloading. Experten sagten, die Verlader hätten die Bestellungen beschleunigt, um die Einführung neuer Zölle auf chinesische Importe zu unterbinden.

"Importe sind eine gute Geschichte, aber der Grund für das Wachstum ist immer noch ein Rätsel", sagte John Driscoll, Maritime Director von Port of Oakland. "Wir vermuten, dass Frontloading Teil der Antwort ist."

Mehr als ein Beamter prognostizierte für Januar rückläufige Importe, da neue US-Zölle wirksam werden. Andere sagten, dass das Importvolumen bis dahin weiter steigen sollte.

Oakland sagte, sein Importvolumen sei um 2,7 Prozent im Vergleich zu 2017 gestiegen, was ein Rekordjahr für containerisierte Fracht im Hafen sei. Die Importe aus China seien in diesem Jahr trotz der Scharmützel um 5 Prozent gestiegen.

Die Exporte von Oakland nach China sind 2018 um 33 Prozent zurückgegangen. Der Rückgang ist auf die strengen neuen chinesischen Beschränkungen für Altpapiersendungen zurückzuführen, ein Exportprodukt von Oakland.

Mit dem Rückgang der Exporte von Oakland in China nehmen auch andere asiatische Nationen den Nachholbedarf auf, sagte der Hafen. Die Exportsendungen nach Vietnam stiegen im September um 96 Prozent, sagte der Hafen. Die Exporte nach Taiwan stiegen um 37 Prozent.