Mitsui OSK Lines (MOL) gab bekannt, dass der Ice-Breaking LNG-Carrier "Vladimir Rusanov", der gemeinsam von MOL und China COSCO Shipping Corporation Limited für das Jamal LNG-Projekt gehört, seinen ersten Anruf bei PetroChina LNG Jiangsu Terminal in China am 17 Juli.
Eine Zeremonie, die diesen Meilenstein feiert, fand am 19. Juli statt.
Ende März 2018 begann das Schiff mit dem Transport von LNG aus der Jamal LNG-Anlage im Hafen von Sabetta in Russland. Für seine letzte Reise verließ das Schiff am 25. Juni den Hafen von Sabetta und hatte die erste Gelegenheit, ohne Unterstützung des Eisbrechers selbständig in Richtung Osten entlang der Nordsee-Route zu navigieren.
Das Schiff passierte die Beringstraße am 6. Juli und sicherte am 17. Juli seinen ersten Anruf bei PetroChina LNG Jiangsu Terminal in China. Die Netto-Reisezeit von Sabetta nach Jiangsu ohne Ausfälle für die Anpassung der Ankunftszeit betrug nur 19 Tage - viel kürzer als die Zeit, die normalerweise für eine Route durch den Suezkanal gebraucht wurde, also mehr als einen Monat. Diese Reise war auch die erste direkte LNG-Lieferung nach China für das Jamal LNG-Projekt.
Am 19. Juli wurde eine Zeremonie zur Feier des ersten Anrufs des Schiffes bei PetroChina LNG Jiangsu Terminal von der China National Petroleum Corporation (CNPC), der Muttergesellschaft des Terminalbetreibers PetroChina Company Limited, abgehalten. Diese Zeremonie markierte einen neuen Meilenstein für das Yamal LNG-Projekt und erfreute die Teilnahme vieler VIPs und des mit dem Projekt verbundenen Personals. Dazu zählte Leonid Mikhelson von PAO Novatek, dem Hauptaktionär des Jamal LNG-Projekts; Zhang Jianhua von CNPC; Alexander Novak, Energieminister der Russischen Föderation; und Nur Bekri von der Nationalen Energiebehörde (NEA) Chinas.
LNG, als eine saubere Energiequelle, erregt in China aufgrund des wachsenden Umweltbewusstseins Aufmerksamkeit. Im Jahr 2017 erreichten die LNG-Importe von China 38,13 Millionen Tonnen, ein Anstieg von 46 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Damit ist China in diesem Jahr der weltweit zweitgrößte Importeur von LNG und überholte Südkorea. Darüber hinaus wird die Nachfrage aus Chinas LNG-Markt in den kommenden Jahren voraussichtlich deutlich steigen.
MOL arbeitet weiterhin eifrig daran, zu einem zuverlässigen LNG-Transport von der Jamal LNG-Anlage beizutragen. Das Unternehmen arbeitet auch daran, die starke, vertrauensvolle Beziehung, die es mit seinen chinesischen Partnern durch frühere Projekte aufgebaut hat, aufrechtzuerhalten und hofft, vor allem durch den Transport, eine Rolle in Chinas wachsender LNG-Nachfrage zu spielen.