Indien sucht Banken Finanzielle Unterstützung für den Binnenschiffsverkehr

Aiswarya Lakshmi • 11 Mai 2018

Die Finanzierung und Finanzierung des Betriebs und der Instandhaltung von IWT-Aktiva ist eine Herausforderung für Verlader, Schiffsbetreiber und Vermögensverwalter, da der Bankensektor noch keine maßgeschneiderte Finanzierungsmöglichkeit für den Sektor bereithält.

Die IWAI-Vorsitzende, Frau NutanGuha Biswas, erläuterte auf der eintägigen Stakeholder-Konferenz über neue Geschäftsmöglichkeiten im Binnenschifffahrtssektor, die vom IWAI in Neu-Delhi organisiert wurde, dass die Bankfinanzierung für die aufkommenden Geschäftsmöglichkeiten benötigt wird, an denen private Akteure beteiligt sind .

Frau Biswas sagte, es werde viel investiert, um den Wasserstraßensektor zu entwickeln, der die Eisenbahn und die Straßen ergänzen werde, und wir haben begonnen, an acht neuen National Waterways zu arbeiten, zusätzlich zu fünf anderen, auf denen die Arbeiten in vollem Gange waren.

Rajat Sachar, Berater im Schifffahrtsministerium, ersuchte um Empfehlungen von privaten Akteuren für politische Veränderungen, um den Binnenschifffahrtsverkehr zu einem dynamischen Sektor zu machen. Bezug nehmend auf das Jal Marg Vikas Projekt, das zwischen Varanasi und Haldia am Fluss Ganga durchgeführt wird, sagte er, die Regierung habe beschlossen, Rs 5369 Crore auf einen National Waterway zu investieren. Er appellierte auch an die Finanzinstitute, Produkte für Investitionen des Privatsektors in den Binnenschifffahrtssektor anzubieten, wo die jährliche staatliche Finanzierung in den letzten 4 Jahren um das 12fache gestiegen ist.

Der MD & CEO der Bank von Baroda PS Jayakumar sagte, dass Banken flexible Regelung für die Finanzierung bieten können, wie die Gewährung der Moratoriumsperiode für Darlehen auf bestehenden sowie den neuen Projekten. Er fügte hinzu, dass die Emission von Anleihen die alternative Quelle für langfristige Darlehen sein kann Kapitalfinanzierung Reeder.

Die Regierung entwickelt National Waterways als eine wichtige Transportintervention im Rahmen einer integrierten Verkehrsnetzstrategie, die dazu beitragen wird, den Transportmix zu korrigieren, der der indischen Wirtschaft enorme Logistikkosten verursacht. Gegenwärtig sind die Logistikkosten in Indien mit 15 Prozent des BIP etwa doppelt so hoch wie in den Vereinigten Staaten.