Ponant testet neues Segel-System

Bild: © Ponant-Philip Plisson

Die französische Flaggenlinie Ponant testet das Solid Sail-Konzept auf ihrem Schiff Le Ponant. Im Rahmen des vor zwei Jahren gestarteten Segelkreuzfahrt-Projekts Silenseas werden Tests mit dem maritimen Bauunternehmen Chantiers de l'Atlantique durchgeführt.

In den Jahren 2009 und 2017 wurden zwei Patente für den neuen Segeltyp angemeldet, der aus Glasfaser-, Kohlefaser- und Epoxidharz-Paneelen in einem Carbon-Lamellenrahmen besteht. Diese neue Technologie wird den antriebsabhängigen Energieverbrauch und damit die Umweltauswirkungen erheblich reduzieren.

"Als Chantiers de l'Atlantique anbot, mit uns im Bereich der Solid-Sail-Technologie zusammenzuarbeiten, waren wir sofort interessiert. Le Ponant, das historische Segelboot hinter dem Unternehmen, ist nach wie vor das Flaggschiff unserer Flotte und der Segelantrieb ist ohne Zweifel Eine Energie der Zukunft. Der Schutz der Umwelt ist für Ponant ein zentrales Anliegen. Daher verfolgt das Unternehmen diese Technologie sehr genau. Wir werden das Ergebnis dieses Tests natürlich sehr genau beobachten “, sagte Jean-Emmanuel Sauvée, CEO von Ponant

Am 25. Oktober dieses Jahres wurden bei einem technischen Stopp in Marseille, Frankreich, feste Segel von mehr als 300 m2 auf Le Ponant installiert.

Während das Dreimastschiff nach Kap Verde segelt, bevor es zu einer transatlantischen Reise nach Kuba geht, wird der Prototyp im 50-Prozent-Maßstab ein Jahr lang auf dem Segelschiff des Unternehmens getestet.

"Wir sind zuversichtlich, dass das Solid-Sail-Antriebssystem zukünftig eine Lösung für Fahrgastschiffe sein kann, die sowohl aus ökologischer als auch aus wirtschaftlicher Sicht signifikante operative Gewinne ermöglicht. Wir hatten bereits Tests mit einer kleineren Version des Segels auf dem Einrumpfboot von Jean durchgeführt Le Cam, der Skipper der Vendée Globe, umfasst heute die größten Solid Sail®-Systeme, die jemals getestet wurden, und wir haben Ponant als den Partner der Wahl für diese Tests angesehen ", erklärte Laurent Castaing, Chef von Chantiers de l'Atlantique.