PORTS: Beschäftigter US-Hafen setzt Rekorde

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Die Häfen von Los Angeles und Long Beach gaben am Mittwoch bekannt, dass sie 2018 Rekordwerte für die Beförderung von Fracht aufstellten, nachdem die amerikanischen Einzelhändler und Hersteller Einfuhren vorgezogen hatten, um höhere Zölle auf chinesische Waren zu vermeiden.

Der Hafen von Los Angeles, Nordamerikas verkehrsreichster Containerhafen, verarbeitete im vergangenen Jahr 9,46 Millionen 20-Fuß-Äquivalenteinheiten (TEU), die meisten in seiner 111-jährigen Geschichte und 1,2 Prozent mehr als 2017.

Der benachbarte Hafen von Long Beach verarbeitete im vergangenen Jahr erstmals mehr als 8 Millionen TEUs, nachdem die Containerladungssummen ab 2017 um 7 Prozent gestiegen waren.

"Dies ist ein Ladungsschub, der auf der politischen Handelspolitik basiert", sagte Gene Seroka, Exekutivdirektor des Hafens von Los Angeles, wo der direkte Handel mit China etwas mehr als die Hälfte der 284 Milliarden USD an Fracht ausmachte, die der Hafen 2017 abwickelte.

"Viele Leute hatten Angst, dass wir am 1. Januar von einem 10-Prozent-Tarif auf 25 Prozent auf 25 Prozent steigen würden“, sagte Seroka.

Die USA und China stimmten Ende November einem 90-tägigen Waffenstillstand in ihrem erbitterten Handelskrieg zu. Im Rahmen dieser Vereinbarung werden die USA die Zölle der chinesischen Importe im Wert von 200 Milliarden US-Dollar bei 10 Prozent halten.

Diese Nachricht kam, nachdem viele Importeure Bestellungen für alles, von Bekleidung bis zu Autoteilen, beschleunigten, um die höheren Zölle zu vermeiden.

Der Ladungsanstieg in Los Angeles / Long Beach und anderen großen US-Häfen führte zu Störungen, die sich in der Lieferkette abspielten. Die Lagerhäuser in den USA werden an die Dachsparren gestopft, so dass einige Importeure die Abholung der Hafenladung verzögern oder Container auf Parkplätzen abstellen müssen.

Die National Retail Federation und der globale Port Tracker von Hackett Associates erwarten, dass die Importe im Jahr 2018 um 5,3 Prozent auf einen Rekordwert von 21,6 Millionen TEU steigen werden.

In den ersten Monaten des Jahres 2019 wird auch eine Abkühlung erwartet, da die Importe aufgrund eines Nachfragerückgangs in der Regel nach dem Feiertag und der Stilllegung von Neujahrsfabriken in Asien nachlassen.

"Wir werden während des Lunar New Year und danach ein wenig Ruhepause erleben. Das allein wird es uns ermöglichen, aufzuholen", sagte Seroka. (Bericht von Lisa Baertlein in Los Angeles; Schnitt von Tom Brown)