DP World gewinnt Congo Port Concession

Von Aiswarya Lakshmi • 30 März 2018

Der Hafenbetreiber wird ein Gemeinschaftsunternehmen mit der Regierung des zentralafrikanischen Landes gründen, um den Bananenhafen der Atlantikküste zu verwalten und dort zu investieren

Der Deal gibt DP World die Option, sein Management und seine Entwicklung um weitere 20 Jahre zu verlängern, und ist für einen Greenfield-Mehrzweckhafen bei Banana vorgesehen.

"Der Hafen von Banana wird der erste Tiefseehafen des Landes sein, entlang seiner kleinen Küstenlinie von 37 Kilometern, die derzeit nur den Flusshafen von Matadi hat", heißt es in einer Erklärung.

DP World wird ein Joint Venture mit 70% Kontrolle und die Regierung der DRC mit einem 30% Anteil gründen, um den Port of Banana zu verwalten und zu investieren.

Die erste Phase des Greenfield-Projekts mit einer geschätzten Anfangsinvestition von 350 Millionen US-Dollar umfasst einen 600 Meter langen Kai und 25 Hektar Gartenerweiterung mit einer Containerkapazität von 350.000 TEU (Twenty-Foot Equivalent Units) und 1,5 Millionen Tonnen im Allgemeinen Ladung. Der Bau wird voraussichtlich 2018 beginnen und voraussichtlich rund 24 Monate dauern.

Die Anfangsinvestition von 350 Millionen US-Dollar wird über 24 Monate verteilt, und die gesamten Projektkosten von mehr als 1 Milliarde US-Dollar in vier Phasen hängen von der Marktnachfrage nach der Infrastruktur für Hafen, Industrie und Logistik ab.

Die Entwicklung gibt der Demokratischen Republik Kongo die Chance, sich in globale Handelsbeziehungen einzubinden, Zugang zu einer Vielzahl globaler Märkte zu erhalten und ihre Abhängigkeit von den Häfen der Nachbarländer zu verringern.

Sultan Ahmed Bin Sulayem, Group Chairman und CEO von DP World, sagte: "Wir freuen uns, unsere afrikanische Präsenz mit einer größeren Investition in der Demokratischen Republik Kongo, dem drittgrößten afrikanischen Land, aber ohne direkte Tiefe, weiter auszubauen -sea Hafen. Investitionen in diesen Tiefseehafen werden erhebliche Auswirkungen auf den Handel des Landes haben, was erhebliche Kosten- und Zeitersparnisse mit sich bringen wird, mehr Direktanrufe von größeren Schiffen aus Asien und Europa anlocken und letztlich als Katalysator für das Wachstum des Landes und der Region wirken wird Wirtschaft.

Bin Sulayem fügte hinzu: "DP World hat sich zu einem wichtigen Akteur in Afrika entwickelt, und der Bananenhafen wird zu unserem globalen Netzwerk und dem anhaltenden Wachstum in den sich entwickelnden Märkten beitragen. Wir sind zuversichtlich, dass diese Investition auf lange Sicht attraktive Renditen für die Aktionäre liefern wird, und wir freuen uns darauf, DP Worlds Weltklasse-Lösungen für Produktivität, Sicherheit, Umwelt und Umweltschutz bei der Entwicklung und dem Betrieb von Containerterminals in die Demokratische Republik zu bringen Kongo."

Jose Makila Sumanda, Vize-Premierminister und Minister für Verkehr und Kommunikation, Demokratische Republik Kongo, sagte: "Wir freuen uns, mit DP World an diesem bahnbrechenden Projekt zu arbeiten. Der Hafen von Banana wird den ersten Tiefwasserhafen der Demokratischen Republik Kongo bieten, der die Kosten und die Zeit des Handels dramatisch verbessern wird, da der Großteil der Fracht noch von Nachbarländern umgeschlagen wird.

"Das Projekt wird uns eine erstklassige Marineeinrichtung zur Verfügung stellen, die mit anderen afrikanischen Ländern in Bezug auf Kapazität, Entwurf und Fähigkeit, mit der neuesten Generation von Schiffen umzugehen, vergleichbar ist", sagte er.

"Das Land hat lange auf dieses strategische und strukturelle Projekt gewartet. Wir sind zuversichtlich, dass wir mit DP World als Partner die Erwartungen unserer Mitarbeiter, Händler und Exporteure erfüllen können, um Zugang zu mehr Märkten zu haben und dem internationalen Handel mehr Effizienz und Kosteneffizienz zu verleihen ", fügte Jose Makila hinzu.