AAPA fragt CBP-Richtlinien zu den Personaleinrichtungen der Agentur in Häfen

File Image: Adobestock / © Nightman 1965

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Am Mittwoch (28. November) wandte sich der amerikanische Verband der Hafenbehörden (AAPA) an die Richtlinien des US-amerikanischen Zoll- und Grenzschutzes (CBP), in denen er die Hafenbehörden aufforderte, die Kosten für die CBP-Personalausstattung in Häfen zu errichten und zu tragen. In einem Brief an den CBP-Kommissar Kevin K. McAleenan brachte AAPA ihre Besorgnis über CBP zum Ausdruck, die nach Möglichkeiten zum Bau neuer Einrichtungen suchte, während es an CBP-Beamten für maritime Aktivitäten nach wie vor fehlt.

„CBP fordert für CBP-Mitarbeiter konsolidierte und maßgefertigte Einrichtungen (gemäß CBP-Designspezifikationen). Aus Sicht des Hafens verfügen CBP-Mitarbeiter in der Regel bereits über angemessene Einrichtungen, und in den meisten Fällen sind diese Einrichtungen zu nicht umsatzfähigen Leasingbedingungen besetzt. Darüber hinaus sind viele Häfen besorgt über den anhaltenden Mangel an maritimen CBP-Mitarbeitern und möchten zunächst besser verstehen, wie Personalentscheidungen getroffen werden, und zweitens, wenn die Personalentscheidungen den Antrag auf neue CBP-Einrichtungen vorschreiben “, heißt es in dem Schreiben.

„CBP erlaubt nicht, dass Häfen gängige Praktiken anwenden, mit denen Häfen die Kosten für den Bau von Einrichtungen für sich und andere Mieter steuern. Die Anforderungen von CBP führen oft zu teuren, überbauten Anlagen “, fügte AAPA hinzu. "Wie lautet die gesetzliche Befugnis, um eine neue CBP-Fazilität zur Finanzierung durch eine andere Einrichtung als die Bundesregierung zu beantragen?"

AAPA hat sich auch mit dem Kongress auf CBPs Anlagenanfragen, Personalmangel und einen zunehmenden Trend des CBP konzentriert, der sich auf das Programm "Erstattungsfähige Dienstleistungen" stützt, um Personalmangel zu beseitigen.