Britische Investitionen von Samskip überwinden Brexit-Disruption

Dateibild: CREDIT Samskip

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Laut dem führenden multimodalen Betreiber Samskip sind zwei Jahre Vor Brexit-Investitionen in die Nordsee-Containerschifffahrt von entscheidender Bedeutung, um die Reeder zu einem für die Beziehungen zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU kritischen Zeitraum von den Kanalverbindungen abzubringen.

Samskip hält viele Fragen über die genaue Natur der künftigen Handelsbeziehungen zwischen der EU und dem Vereinigten Königreich fest und erklärt, dass regelmäßige, zuverlässige und kostengünstige Container-Services ein Schlüsselelement für die Planung der Zukunft sind.

"In den kommenden Monaten wird es für Unternehmen, die Waren zwischen Großbritannien und der EU handeln, Unsicherheit geben, und die Unternehmen wollen ihre Lieferketten sichern", sagt Andy Foulds, Sales Director von Samskip UK. "Samskip befördert jetzt Fracht für Blue Chip-Kunden, die noch nie mit uns Geschäfte gemacht haben und nach Containerlösungen suchen, um die Verfügbarkeit ihrer Produkte in den Regalen zu gewährleisten."

Das Unternehmen hat kürzlich die Fahrten zwischen den Häfen von Hull und Benelux auf elf pro Woche ausgeweitet, wodurch es zu seinen drei wöchentlichen Anrufen nach Tilbury und zu einem wöchentlichen Anruf nach Grangemouth kam. Die Containermengen wachsen schnell, um die zusätzliche Kapazität zu füllen.

Foulds fügt hinzu: "Unter normalen Umständen ist das Anbieten von" business as usual "keine Neuigkeit, aber der bevorstehende Brexit macht es zu den Nachrichten der Frachtbranche, nach denen das Geschäft verlangt."

Die Brexit-Vorbereitungen von Samskip begannen Anfang 2017 mit der Einführung einer größeren Tonnage auf den Strecken von Rotterdam nach Großbritannien. Die Vorbereitungsarbeiten beschleunigten sich im Jahr 2018, einschließlich der Einführung eines dreimal wöchentlichen Amsterdam-Hull-Service und einer separaten zweimal wöchentlichen Verbindung zwischen Antwerpen und Hull, um den belgischen und nordfranzösischen Märkten eine zusätzliche containerisierte Lösung anzubieten, die in Großbritannien bestimmt ist.

Diese erweiterte Funktion im Bereich der Kurzschifffahrt mit Containern lässt sich in das größte multimodale Netzwerk Europas einbinden und verbindet Norwegen, Iberia und die Ostsee sowie Binnenschiffe und Bahnverbindungen in der gesamten EU und darüber hinaus. Samskip ergänzte kürzlich seinen sechsmal wöchentlichen Eisenbahnverkehr zwischen Rotterdam und Melzo (Mailand) durch die Einführung neuer regelmäßiger Verbindungen zwischen Italien und Amsterdam, die Erschließung neuer Strecken, neue Verbindungen und die weitere Stärkung der Containerverbindungen zwischen dem Kontinent und Großbritannien.

"Drei kontinentale Häfen und drei Häfen der britischen Ostküste sowie Samskips separate irische Dienste, die mit den tiefgreifenden Bahn- und Binnenschiffdiensten in Europa verbunden sind, bieten eine Vielzahl von Routen, um aktuellen und zukünftigen Transportrisiken zu begegnen", sagt Foulds.

Er stellt auch den strategischen Ansatz von Samskip den mit dem Fährverkehr verbundenen Risiken nach dem Brexit gegenüber. „Aus Platzmangel in den Fährhäfen in Großbritannien können Verzögerungen und Warteschlangen entstehen, da die Waren zollrechtlich abgefertigt werden. Dies beeinflusst, wo Autofahrer zu einer Zeit arbeiten wollen, in der es bereits einen europaweiten Fahrermangel gibt. Es ist ein echtes Anliegen für unsere Kunden. “Samskip hat bestätigt, dass seine britischen Hafenbetriebe über ausreichend Kapazität verfügen, um längere Abfertigungsprozesse zu bewältigen, fügt er hinzu.

„Die Reichweite von Anhängern nimmt bereits ab, und der Brexit hat den Prozess auf Strecken zwischen Großbritannien und Schweden, Italien und der Tschechischen Republik beschleunigt. Eine Hin- und Rückfahrt zwischen der Tschechischen Republik und einem Reiseziel in Großbritannien beschäftigt einen Fahrer für eine Woche. Ein Fahrer, der in Hull abholt, könnte pro Woche 6-7 Lieferungen nach Manchester leisten. Die Drei-Port-Strategie von Samskip in Großbritannien minimiert außerdem die LKW-Meilen und reduziert die CO2-Emissionen. “

Der Brexit schärft den Fokus auf Samskips traditionelle Vorteile von Skalierung und Sicherheit, ein Merkmal, das durch seinen etablierten Status als Authorized Economic Operator (AEO) untermauert wird. Um die wachsende Nachfrage zu befriedigen, erweitert Samskip auch sein Logistikangebot. Mit Cross Docking-Diensten in Amsterdam können Teilladungen im Hafen konsolidiert werden, wodurch die multimodale Option flexibler wird.