Charterpreise für LNG-Schiffe unter Druck im Jahr 2018: Drewry

Von Aiswarya Lakshmi • 30 Januar 2018

Drewrys kurzfristige Aussichten für die LNG-Charterraten bleiben aufgrund der hohen Flottenwachstumsrate im Vergleich zur Nachfrage pessimistisch. Die Flotte wird aufgrund hoher Auslieferungen und geringer Abbruchaktivitäten voraussichtlich um 11% wachsen. Die niedrigen Frachtraten in den ersten drei Quartalen 2017 haben im Jahr 2018 zu einer massiven Aufstockung der Lieferungen geführt, die das Angebot weiter belasten wird.

Im Jahr 2017 waren 43 Schiffe zur Auslieferung vorgesehen, während nur 27 während des gesamten Jahres ausgeliefert wurden und 16 auf 2018 verschoben wurden. Unter Berücksichtigung der Abweichungen von 2017 sollen im Jahr 2018 69 Schiffe mit einer Gesamtkapazität von 11 Millionen cbm ausgeliefert werden Drewry glaubt jedoch, dass nicht alle 69 Schiffe den Zeitplan einhalten werden, und deshalb werden Projekte, die nur 45 LNG-Tanker mit einer Kapazität von 7,6 Millionen cbm liefern, geliefert (ungefähr 12% der derzeitigen LNG-Flotte). Drewry rechnet auch damit, dass die Sprengungen niedrig bleiben werden.

Hohe Verschiebungen von Schiffen ab 2017 sowie geringe Abrissaktivitäten werden die Angebotsseite zusätzlich unter Druck setzen. Die durchschnittlichen Kassakurse bleiben voraussichtlich unter den Charterraten von 2017. Das erste Quartal 2018 wird schwächer ausfallen als das letzte Quartal 2017 und im zweiten Quartal aufgrund der hohen Verfügbarkeit von Tonnage weiter fallen. In der zweiten Jahreshälfte 2018 werden sich die Charterraten jedoch verbessern, da die chinesischen LNG-Importe die überschüssige Tonnage am Spotmarkt absorbieren werden. Insgesamt wird der LNG-Markt im Jahr 2018 durch eine hohe Anzahl an Schiffslieferungen, eine geringe Abwrackaktivität, die Reaktivierung leerlaufender Flotten und eine starke chinesische Nachfrage gekennzeichnet sein.

Die Charterraten für 2018 werden durchschnittlich 45.000 USD pro Tag betragen, was geringfügig niedriger ist als die Raten im Jahr 2017. Die hohe Abweichung der Schiffe im Jahr 2018 wird das Angebot an Schiffen erhöhen und die Charterraten unter Druck setzen. Das starke prognostizierte Wachstum des LNG-Handels von 9% im Jahr 2018 wird dazu beitragen, ein Widerstandsniveau zu schaffen, um zu verhindern, dass die Charterraten auf das Tief von 2017 fallen.

"Die Verfügbarkeit von Spot-Schiffen wird in der ersten Hälfte des Jahres 2018 hoch bleiben, was zu unterdurchschnittlichen Charterraten führen wird. Wir gehen jedoch von einem starken Ende des Jahres aus, da die Nachfrage nach Wohnimmobilien aus China die Charterraten auf ein ähnliches Niveau wie in der zweiten Jahreshälfte 2017 bringen wird. Wir glauben, dass die Umwandlung von kohlebefeuerter Wohnheizung in gasbefeuerte Wohnheime in China zunehmen wird Die Nachfrage im Winter wird 2018 im Vergleich zu 2017 steigen ", kommentierte Shefali Shokeen, Senior Analyst bei Drewry.