Der Hafen von La Spezia wächst um 33%

Francesco Di Sarcina Generalsekretär Hafen von La Spezia. (Foto: Greg Trauthwein)

Daniele Testi, Direktor für Marketing und Unternehmenskommunikation, Contship Italia. (Foto: Greg Trauthwein)

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Beamte des italienischen Hafens von La Spezia und Contship Italia waren heute in New York City, um neue Investitionen und strategische Vorteile dieses historischen Hafens und seiner Einrichtungen in der nordwestlichen Ecke Italiens zu besprechen.

Der zweitgrößte Hafen Italiens, der Hafen von La Spezia, zählt die geographische Lage als seinen ersten Vorteil, mit einem 48-ft. Tiefe und liegt am Mittelmeer, der Kreuzung zwischen Europa, Afrika und dem Nahen Osten. Während Asien mit fast 45% seines Handels den Handel nach und von La Spezia dominiert, ist New York nach Tonnage der größte Handelshafen, und nach Angaben von Francesco Di Sarcina machen die USA zusammen fast 25% des Handels mit dem Hafen aus , Generalsekretär, Hafen von La Spezia. Jährlich befördert der Hafen fast 1,5 Millionen TEU, 16 Millionen Tonnen Fracht und eine halbe Million Kreuzfahrtpassagiere.

Aber der Hafen und Contship Italia werden gemeinsam ein Investitionsprogramm in Höhe von 381 Millionen US-Dollar starten, eine privat-öffentliche Investitionspartnerschaft, die neue Docks erweitert und baut, Hafeninfrastruktur einschließlich Straße und Schiene baut und verbessert, so dass die neugestaltete Anlage das akzeptieren kann Größte Containerschiffe bei Bedarf (derzeit können Schiffe bis 14.500 TEU akzeptiert werden). Nach Fertigstellung wird der Hafen jährlich zwei Millionen TEU verarbeiten können, was heute einer Steigerung von 33% entspricht. Contship Italia ist ein wichtiger Treiber im Hafen und in der Region, und laut Daniele Testi, Direktor für Marketing und Unternehmenskommunikation, ist Contship Italia, das 2019 sein 50-jähriges Bestehen feiert, seit 1969 ein "Port-to-Door" -Logistikunternehmen. Contship Italia ist insofern einzigartig, als es ein Terminalbetreiber ist, der eigene intermodale Güter besitzt und betreibt, von Gabelstaplern über Lkw bis hin zu Zügen. "Wir benutzen Züge, wie andere Unternehmen Lastkraftwagen benutzen", sagte Testi, ein Beweis für die 35% der Ladung, die durch den Hafen von La Spezia mit der Bahn fährt.