Der Verlust des baltischen Index geht weiter, während sich die Zinssätze der Kapsize ziehen

8 November 2018
Dateibild: AdobeStock / © Lucasz Z
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Der wichtigste Seefracht-Index der Baltic Exchange, der Tracking-Rate für Schiffe, die Schüttgüter transportieren, fiel am Donnerstag zum achten Mal in Folge, gedrückt durch die Schwäche des Kapsize-Segments.

Der Gesamtindex, der die Zinssätze für die Schiffe Capesize, Panamax und Supramax berücksichtigt, sank um 73 Punkte oder 5,6 Prozent auf 1.231 Punkte, den niedrigsten Stand seit dem 4. Juni.

Der Capesize-Index sank in der siebten Folge in Folge und fiel um 221 Punkte oder 11,2 Prozent auf 1.747 Punkte - ebenfalls der niedrigste Wert seit dem 4. Juni. Die Kapsize-Raten wurden durch gedämpfte Eisenerzimporte aus China und Produktionsstörungen in Westaustralien unter Druck gesetzt, sagte Randy Giveans, Vice President, Equity Research bei Jefferies.

Chinas Eisenerzeinfuhren fielen im Oktober auf ein viermonatiges Tief, wie die Zolldaten am Donnerstag zeigten. BHP Billiton erwartet eine Unterbrechung der australischen Eisenerzexporte, nachdem ein fast 3 km langer Zug, der mit der Ware beladen wurde, diese Woche gewaltsam entgleist wurde, nachdem er auf dem Weg zu einem wichtigen Schifffahrtszentrum abgehauen war.

Der Capesize-Index fiel am Mittwoch um 14,3 Prozent und markierte damit den stärksten prozentualen Rückgang seit einem Tag seit dem 2. Januar. Die durchschnittlichen täglichen Einnahmen für Kapsizes, die typischerweise 170.000 bis 180.000 Tonnen Ladungen wie Eisenerz und Kohle transportieren, sanken um 1.672 auf 13.287 USD.

Aktuelle Anzeichen deuten darauf hin, dass sich der Abwärtstrend des Marktes im Capesize-Segment in den kommenden Tagen fortsetzen wird, sagte der Schiffsmakler Fearnleys in einem wöchentlichen Bericht am Mittwoch. Der Panamax-Index verlor 15 Punkte oder 1 Prozent auf 1.496 Punkte, den niedrigsten Wert seit dem 17. August.

Die durchschnittlichen täglichen Einnahmen von Panamaxen, die normalerweise Kohle- oder Getreidegüter von etwa 60.000 bis 70.000 Tonnen transportieren, sanken um 122 auf 11.985 USD. Der Supramax-Index fiel um 8 Punkte auf 1.013 Punkte.


Berichterstattung von Brijesh Patel

Kategorien: Bulk Carrier Trends, Finanzen, Häfen, Intermodal, Logistik, Verträge