DryShips, ein diversifizierter Eigner und Betreiber von Seefrachtfrachtern, gab bekannt, dass er einen 2013 gebauten Newcastlemax-Trockengutfrachter und einen 2017 gebauten Suezmax-Tanker, die jeweils in China gebaut wurden, übernehmen wird.
Die Schiffe werden von Unternehmen erworben, die als verbundene Unternehmen von George Economou, dem Chairman und Chief Executive Officer des Unternehmens, für einen Gesamtkaufpreis von 93,8 Millionen US-Dollar einschließlich der damit verbundenen Bankschulden in Höhe von 50,3 Millionen US-Dollar gelten.
Die Transaktion unterliegt der Dokumentation und den üblichen Abschlussbedingungen und wird voraussichtlich im Juni 2018 abgeschlossen sein.
Der Kaufpreis wurde auf der Grundlage des durchschnittlichen fairen Marktwerts jedes Schiffes ermittelt, der durch unabhängige Bewertungen durch Dritte ermittelt wurde, und die Transaktion wurde von den unabhängigen Direktoren des Board of Directors der Gesellschaft genehmigt.
Das Unternehmen ist ein diversifizierter Eigner und Betreiber von Seeschiffen, die weltweit operieren. Am 29. Mai 2018 betreibt die Gesellschaft eine Flotte von 34 Schiffen, bestehend aus (i) 11 Panamax-Trockenschiffen; (ii) 4 Newcastlemax-Trockengutbehälter; (iii) 5 Kamsarmax-Trockengutbehälter; (iv) 1 sehr großer Rohölcarrier; (v) 2 Aframax-Tankschiffe; (vi) 1 Suezmax-Tanker; (vii) 4 sehr große Gastransporter; und (viii) 6 Offshore Support Vessels, einschließlich 2 Platform Supply und 4 Oil Spill Recovery Vessels.