DryShips soll sein Gastransportgeschäft ausgliedern

Von Aiswarya Lakshmi • 8 Februar 2018

Im Rahmen der Ausgliederung wird DryShips 49% der ausgegebenen und ausstehenden Aktien der Stammaktien von Gas Ships Limited an Inhaber von Stammaktien ausschütten.

Nach der Abspaltung wird Gas Ships Limited ein börsennotiertes Unternehmen sein, und DryShips behält einen Anteil von 51% an Gas Ships Limited.

George Economou, der Chairman und Chief Executive Officer des Unternehmens, kommentierte: "Die Einreichung des Registrierungsantrags Form F-1 ist ein wichtiger Schritt in der Gründung von Gas Ships Limited als neues, eigenständiges Unternehmen mit eigener strategischer Ausrichtung. Unabhängigkeit und Prioritäten. Wir sind davon überzeugt, dass dieses Geschäft gut positioniert ist, um als eigenständiges Unternehmen erfolgreich zu sein. "

Die Ausgliederung unterliegt bestimmten Bedingungen, einschließlich der Wirksamkeit der Registration Statement Form F-1 von Gas Ships Limited und der endgültigen Genehmigung und Erklärung der Verteilung durch DryShips Board of Directors. DryShips können jederzeit bis zum Abschluss der Abspaltung beschließen, die Bedingungen der Abspaltung aufzugeben, zu ändern oder zu ändern.

Das Unternehmen ist ein diversifizierter Eigentümer von Seeschiffen, die weltweit operieren. Das Unternehmen besitzt eine Flotte von 35 Schiffen, bestehend aus (i) 12 Panamax-Trockenschiffen; (ii) 4 Newcastlemax-Trockenschiffchen; (iii) 5 Kamsarmax-Trockengutbehälter; (iv) 1 sehr großer Rohölcarrier; (v) 2 Aframax-Tankschiffe; (vi) 1 Suezmax-Tanker; (vii) 4 sehr große Gastransportunternehmen und (viii) 6 Offshore-Unterstützungsschiffe, darunter 2 Plattformen für die Versorgung und 4 Schiffe für die Ölverschmutzung.