NTSB gibt nach mehreren Todesfällen Sicherheitswarnung für landgestützte Feuerwehrleute heraus

Ein Feuerlöschboot leitet Wasser auf die Grande Costa D'Avorio. (Quelle: NTSB)

Das National Transportation Safety Board (NTSB) hat am Mittwoch eine Sicherheitswarnung herausgegeben, in der es zu mehr Aufmerksamkeit und Schulung der Feuerwehrleute an Land aufruft, die möglicherweise zur Brandbekämpfung an Bord von Schiffen in örtlichen Häfen gerufen werden.

Die Sicherheitswarnung folgte auf mehrere Untersuchungen des NTSB zu Todesfällen und Verletzungen von Feuerwehrleuten. Das NTSB stellte fest, dass es den Feuerwehrleuten an Land oft an der notwendigen Ausbildung und Vertrautheit mit Schiffsaufbauten und Brandschutzsystemen mangelt, um Schiffsbrände im Hafen wirksam zu bekämpfen. Möglicherweise wissen sie auch nicht, wie sie den in den meisten Handelsschiffen eingebauten strukturellen Brandschutz nutzen sollen.

Das NTSB empfiehlt den Feuerwehren, die Häfen bedienen, die Sicherheit ihrer Feuerwehrleute bei der Reaktion auf Schiffsbrände zu verbessern, indem sie:

• Entwicklung von Schulungsplänen, um sicherzustellen, dass alle Feuerwehrleute wissen, wie man Schiffsbrände bekämpft, einschließlich der erforderlichen Ressourcen, der besten Taktiken, Strategien und Methoden zur Kommunikation auf einem Schiff und mit der Schiffsbesatzung sowie der Schiffslayouts

• Ermittlung zusätzlicher Schulungsbereiche und Entwicklung eines Schulungsplans und von Betriebsverfahren in Bezug auf die Veröffentlichung 1405 der National Fire Protection Association: Leitfaden für landgestützte Feuerwehren, die auf Schiffsbrände reagieren, und NFPA 1010: Standard für berufliche Qualifikationen von Feuerwehrleuten (früher NFPA 1005: Standards für berufliche Qualifikationen für die Brandbekämpfung auf See für landgestützte Feuerwehrleute)

• Zusammenarbeit mit lokalen Häfen im Vorfeld, um Schiffseinweisungstouren zu organisieren und die Vorbereitung und Ausbildung zur Brandbekämpfung auf Schiffen in Verbindung mit den für bestimmte Schiffe erforderlichen Übungen zu koordinieren

• Abstimmung mit der US-Küstenwache über Standardverfahren im Notfall

• Aus den Umständen anderer Schiffsbrände im Hafen lernen, um die Notfallplanung zu verbessern.

Die Sicherheitswarnung bezieht sich auf drei Schiffsbrände, die das NTSB untersucht hat. Bei diesen Bränden wurden Feuerwehrleute an Land verletzt, da sie nicht ausreichend in der Brandbekämpfung auf Schiffen ausgebildet waren. Zuletzt untersuchte das NTSB den tödlichen Brand auf dem Roll-on/Roll-off-Containerschiff Grande Costa D'Avorio in Newark, New Jersey, im Jahr 2023.

Die Grande Costa D'Avorio lag im Hafen von Newark, als ein Fahrzeug, mit dem Landarbeiter Gebrauchtwagen auf das Schiff schoben, auf einem Garagendeck im Inneren Feuer fing. Zwei Feuerwehrleute fanden beim Löschversuch nicht den Weg aus einem der rauchgefüllten Garagendecks und starben.

Die Leitung der Newark Fire Division wies die Feuerwehrleute an, das Feuer in der Brandschutzzone aktiv zu bekämpfen, wo das Kohlendioxid-Gaslöschsystem bereits aktiviert worden war, wodurch mehr Kohlendioxid austreten und mehr Sauerstoff eindringen konnte, was die Schwere des Feuers verstärkte.

Das NTSB stellte fest, dass die mangelnde Ausbildung der Newark Fire Division in der Brandbekämpfung auf Seeschiffen zu einer ineffektiven Reaktion führte, zu Todesfällen unter den Feuerwehrleuten führte und zur Schwere des Brandes beitrug.