Neun oder mehr Tanker auf dem Weg oder nach Asien entlassen, während mindestens fünf immer noch LNG vor Singapur halten.
Mehrere Ladungen von Flüssigerdgas (LNG), die auf Schiffen in asiatischen Gewässern gelagert wurden, bewegen sich nun in Richtung Käuferterminals in China, Japan oder Südkorea, da die Spotpreise für den supergekühlten Treibstoff diese Woche auf mehrmonatige Tiefs gesunken sind.
Mindestens neun LNG-Tanker sind jetzt auf dem Weg oder haben bereits Ladungen an Käufer abgegeben, nachdem sie für bis zu zwei Monate vor Gewässern von Singapur, Malaysia oder Südchina geschwommen waren. Dies zeigen die Versanddaten von Refinitiv Eikon.
Die Daten zeigen auch, dass sich mindestens fünf beladene LNG-Tanker in den Gewässern von Singapur befinden. Drei von ihnen haben dort seit der zweiten Oktoberhälfte LNG eingelagert.
Das Speichern von LNG auf Tankschiffen gilt im Allgemeinen als riskanter als das Halten von Rohöl auf dem Wasser, angesichts der höheren Lagerkosten und der Tatsache, dass LNG-Ladungen im Laufe der Zeit durch Verdampfen abgebaut werden.
"Als die Händler begannen, die Ladungen zu treiben, befand sich der Markt in einem Contango von etwa 1 US-Dollar. Jetzt ist der Markt jedoch in die Backwardation gerutscht, so dass der Verkauf der Ladungen dringlicher ist", sagte ein in Singapur ansässiger Händler.
Das Datenintelligenzunternehmen Kpler schätzt, dass von 18 LNG-Tankern, die letzte Woche in der Region Asien-Pazifik als schwimmende Speicher angekündigt wurden, 13 immer noch schwimmendes Gas sind, basierend auf der Geschwindigkeit, den Tagen seit dem Beladen und dem Fehlen von Zielen und Umleitungen.
Ein Contango ist eine Marktstruktur, in der die Preise für Ladungen, die im aktuellen Monat geladen werden, niedriger sind als die in den Vormonaten. Eine rückwärtsgerichtete Struktur ist das Gegenteil.
Spot-LNG-Preise in Asien <LNG-AS> werden derzeit unter 9 USD pro Million britische Thermoeinheiten (mmBtu) gehandelt und könnten bis zu 8,50 USD pro mmBtu für Ladungen betragen, die nach Nordasien geliefert werden, sagten zwei Händler in Singapur.
Die Spot-LNG-Preise für Asien in Eikon werden freitags normalerweise wöchentlich aktualisiert.
Die von den Händlern in dieser Woche angegebenen Preise wären die niedrigsten seit fast sieben Monaten und zur gleichen Zeit etwa 15 Prozent günstiger als im Vorjahr, zeigten die Reuters-Daten.
"Das sind nicht einmal die beunruhigten Ladungen ... Diese werden wahrscheinlich zu niedrigeren Preisen verkauft", sagte einer der beiden Händler.
Ein überdurchschnittlich wärmerer Winter hat dazu geführt, dass die Speicherung von Erdgasen an Land in den wichtigsten Importländern in Asien, einschließlich China, Japan und Südkorea, hoch war.
Chinesische Unternehmen haben ihren Winterbedarf Anfang des Jahres ebenfalls erworben, um ihre Spot-Einkäufe zu verbreiten.
Die Verfügbarkeit einiger Tankschiffe nach dem Entladen hat dazu beigetragen, die Tankraten von Flüssiggastankern zu senken.
Trotzdem ist der Markt weiterhin gut versorgt. Mindestens zwei LNG-Tanker aus Europa, die nach Asien verlegt wurden, umgelenkt zu anderen Zielen, zeigten Daten von Kpler und Refinitiv Eikon.
Berichterstattung von Jessica Jaganathan