Größter Öltransport von Vancouver nach China seit 2015

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Ein Aframax-Tanker soll die größte Rohöllieferung von Vancouver nach China seit Januar 2015 liefern, wie Thomson Reuters Trade Flow-Daten zeigen.

Seit Jahren drängen kanadische Regierungsvertreter auf eine Eskalation der Rohölexporte in die schnell wachsenden asiatischen Märkte, aber Unternehmen in der ölreichen Provinz Alberta haben nur begrenzte Kapazitäten, Rohöl an die westliche Küste des Landes zu bringen.

Das führt dazu, dass kanadische Rohölexporte von Vancouver nach Asien selten werden, aber die Exporte haben in den letzten Monaten zugenommen. Öltanker nach China, Thailand und Südkorea sind im April und Juli abgeflogen. Der größte Teil des Rohöls, das aus Vancouver geliefert wird und dessen Exportkapazität begrenzt ist, wird an die US-Westküste transportiert.

Die Serene Sea, ein Aframax-Tanker mit etwa 514.000 Barrel pro Tag, wurde am Westridge Marine Terminal von Kinder Morgan in Vancouver geladen und ging am 4. Juli ab. Das Schiff soll am 26. Juli in Guangdong, einer südchinesischen Provinz, ankommen und kanadische Exporte bringen nach China bis 16.600 Barrel pro Tag (bpd) für den Monat.

Die Reise folgt der Solomon Sea, die Vancouver im April von Häfen in Thailand und Südkorea verließ. Ein anderer Tanker, Diva, reiste im selben Monat von Vancouver nach Zhejiang in Ostchina ab. Laut Daten von Thomson Reuters transportierten sie 742.000 Barrel an asiatische Käufer.

"Der Brent-WTI-Spread hat sich verringert, und die Nachfrage nach US-Rohöl ist geringer", sagte Thomas Finlon, Direktor der Energy Analytics Group LLC. "Kanada hat die Möglichkeit, Material nach China zu schicken, aber ich denke nicht, dass die Nachfrage überwältigend sein wird."

Bei einer weiteren seltenen Transaktion in Asien Anfang dieses Monats beförderte der Shenlong Spirit 953.000 Barrel von Alaskas Petrostar-Raffinerie nach China, den ersten US-Öl-Export von Alaska nach China seit Mai 2017.

Separat verließen zwei Schiffe, die mit 2,6 Millionen Barrel beladen waren, Anfang dieses Monats Texas für Japan, die größten Lieferungen seit Dezember.

Da die US-Ölgesellschaften chinesische Zölle auf US-Rohöl fürchten und die Häfen der Golfküste beim Verladen von sehr großen Rohölcontainern (VLCC), die rund 2 Millionen Barrel Öl transportieren können, effizienter werden, werden die US-Exporte in immer mehr Märkte gehen in Asien ", sagte Olivier Jakob, Leiter von Petromatrix.

(Berichterstattung von Collin Eaton; Schnitt von Sandra Maler)