Hapag-Lloyd senkt die Kosten bei steigenden Kraftstoffpreisen

(Foto: Hapag-Lloyd)

Die deutsche Reederei Hapag-Lloyd senkt die Kosten, um den steigenden Treibstoffpreisen gerecht zu werden, was dazu geführt hat, dass sie die Gewinnprognosen für das Gesamtjahr drastisch gesenkt hat, teilte der Vorstandsvorsitzende am Dienstag mit.

"Die großen Kostenpositionen sind stärker gestiegen als ursprünglich erwartet und drücken operative Margen", sagte CEO Rolf Habben Jansen in Hamburg.

"Wir reagieren kurzfristig auf diese Entwicklung durch ein konsequentes Kostenmanagement und werden Hapag-Lloyd auf diese Weise wettbewerbsfähig halten", fügte er hinzu.

Zu den ergriffenen Maßnahmen gehören die Annahme wertvoller Fracht, der Versuch, die Terminalvertragskosten zu senken und wirtschaftlich ineffiziente Schiffssysteme zu beseitigen, sagte er.

Die Auswirkungen der jüngsten Fusionen in der Branche dürften noch nicht spürbar sein, da der Integrationsprozess erst am Anfang steht, fügte er hinzu und verwies auf eine Fusion von drei japanischen Konkurrenten im April und die chinesische Genehmigung für die Übernahme von Hongkongs Peer Orient Overseas International durch COSCO Shipping Holdings.

Habben Jansen hat jedoch am Montag keinen Bericht von Reuters erwähnt, dass der größere französische Konkurrent CMA CGM einen Merger-Ansatz verfolgt hatte , der Hapag-Lloyd-Aktien um bis zu 10 Prozent erhöhte.

Hapag-Lloyd senkte im Juni seine Gewinnprognose für das Gesamtjahr und sagte, die Frachtraten hätten sich langsamer erholt als erwartet, während die Treibstoffkosten gestiegen seien, da die globalen Ölpreise auf Versorgungsunterbrechungen und Dichtheit reagierten.

Die Nachricht führte dazu, dass mehrere Banken ihre Kursziele für die Aktie senkten, während das Unternehmen betonte, dass es von der Fusion mit dem arabischen Peer UASC 2017 erhebliche Synergien erhoffen würde.

Habben Jansen sagte auch, dass das globale Auftragsbuch auf nur 11 Prozent der Gesamtflotte geschrumpft sei. Das sollte dazu beitragen, Angebot und Nachfrage in den nächsten zweieinhalb bis drei Jahren besser ins Gleichgewicht zu bringen, sagte er.

Gleichzeitig könnte die weltweite Schifffahrtsnachfrage um 5,2 Prozent pro Jahr steigen, was ab der zweiten Jahreshälfte 2018 zu Frachtratensteigerungen führen dürfte.

Aber der CEO sagte auch, dass die zunehmende geopolitische Ungewissheit - als die führenden Wirtschaftsnationen der Welt auf einen ausgewachsenen Handelskrieg zusteuern - von den Containern und ihren Kunden spürbar war.

Hapag-Lloyd sagte im letzten Monat, dass es einen der beiden Feeder-Dienste für den Iran eingestellt hat und dass er sich vor Ablauf der von den USA festgesetzten Frist am 4. November für den verbleibenden entscheiden wird.

Die Aktien des Unternehmens waren um 10 Prozent bei 0,9 Prozent.

(Berichterstattung von Vera Eckert; Schnitt von Maria Sheahan und Mark Potter)