IBF sichert die Rechte von Hafenarbeitern, zu peitschen

Von Joseph R. Fonseca • 25 Februar 2018

Höflichkeit ITF

Die Internationale Transportarbeiter-Föderation (ITF) hat die Lenkungsgruppe für Fair Practices-Komitees (FPC SG) erweitert und die Bedingungen des neuen International Bargaining Forum (IBF) am 23. Februar 2018 verabschiedet. Darin wurde auf die neuen Begriffe hingewiesen, die in Artikel 4, Nicht-Seeleute-Arbeit, oder die "Dockers 'Clause" vereinbart wurden, wie es oft genannt wird, als eine bedeutende Entwicklung bei der Sicherung von Arbeit für Hafenbeschäftigte. Die überarbeitete Klausel und das neue Umsetzungsverfahren verdeutlichen das Recht der Hafenbeschäftigten, in Häfen Lasch- und andere Ladungsumschlagsdienste durchzuführen.

Dr. Conrad Oca, Präsident der Gewerkschaft der philippinischen Marine- Offiziere und Seemänner (AMOSUP), einer der größten Gewerkschaften für Arbeitsvermittlung in der Welt und zweiter stellvertretender Vorsitzender der ITF-Seeleutesektion, sagte: "Wir sind sehr zufrieden mit dem Ergebnis der IBF-Verhandlungen. Die überarbeitete Dockers 'Clause ist von besonderer Bedeutung und zeigt die gegenseitige Solidarität zwischen Seeleuten und Hafenbeschäftigten. "

Torben Seebold, stellvertretender Vorsitzender der ETF und ITF International Dockers 'Section und ver.di maritimer Koordinator, sagte: "Ich möchte den Seeleuten danken, die hinter uns standen und uns dabei unterstützten, diesen großen Erfolg zu erreichen. Es war nicht einfach zu erreichen, aber wir haben es geschafft. Mit sofortiger Wirkung haben wir das Mandat, Unternehmen, die in der Ostsee, in Nord- und Westeuropa und in den kanadischen Gewässern tätig sind, zu fordern, dass Lascharbeiten ausschließlich von Hafenarbeitern durchgeführt werden. Diese Anforderung muss bis zum 1. Januar 2020 vollständig umgesetzt sein Seit Mai 2015 kämpfen sie dafür, Hafenarbeiter im Rahmen der ETF / ITF-Laschkampagne [www.ReclaimLashing.org] zu peitschen. Das ist ein großer Schritt nach vorn. "

Paddy Crumlin, ITF-Präsident und Vorsitzender der Dockers 'Section, sagte: "Mit der Unterzeichnung der Dockers' Clause wird anerkannt, wie wichtig es ist, dass ausgebildete, erfahrene Hafenarbeiter diese gefährliche Arbeit übernehmen. Es ist ein Sieg für Seeleute und Hafenarbeiter in einem Umfeld, in dem einige Reeder weiterhin Seeleute und Hafenarbeiter ausbeuten. Bedingungen, Sicherheit und Löhne werden von Unternehmen wie den in den USA ansässigen International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI) angegriffen. Dieses Abkommen zeigt die Kraft der Solidarität für alle maritimen Arbeitnehmer. "

Ray Familathe, internationaler Vizepräsident der ILWU (USA), sagte: "Dies ist eine enorme Leistung für die Hafenarbeiter auf der ganzen Welt. Lashing ist ein wichtiger Teil der Rolle eines Hafenarbeiters. Die Geschichte wurde heute gemacht."

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