Maersk installiert Scrubber für ausgewählte Schiffe vor 2020

(Bild: Maersk Line)

AP Moller-Maersk, die weltweit größte Containerschiffsgruppe, wird ab 2020 neue Geräte zur Reduzierung schädlicher Abgasemissionen auf einige ihrer Schiffe einführen.

Um die Luftverschmutzung zu bekämpfen, hat die International Maritime Organization (IMO), die Schifffahrtsagentur der Vereinten Nationen, globale Vorschriften zur Begrenzung des Schwefelgehalts in Schiffskraftstoffen, so genannten Bunkern, von derzeit 3,5 Prozent auf 0,5 Prozent festgelegt.

Reeder könnten die neuen Vorschriften erfüllen, indem sie Abgasreinigungsanlagen mit Schwefelabstreifern, so genannte Wäscher, installieren und weiterhin billigeres schwefelhaltiges Heizöl (HSFO) verbrennen. Die Unternehmen könnten dies auch tun, indem sie kostspieligere schwefelarme Kraftstoffe wie Marine Gasöl, extrem schwefelarmes Heizöl oder verflüssigtes Erdgas (LNG) verbrennen.

"Im Zuge der Vorbereitungen haben wir uns entschieden, in einer Flotte von rund 750 Containerschiffen auf einer begrenzten Anzahl von Schiffen in neue Scrubber-Technologie zu investieren", sagte Niels-Henrik Lindegaard, Leiter von Maersk Oil Trading, in einer E-Mail an Reuters.

"Die Verwendung von Scrubber-Technologie ist ein kleiner Teil von - und nur eines von mehreren Elementen - unserer Gesamtstrategie für die Kraftstoffbeschaffung im Jahr 2020, um die Einhaltung rechtzeitig sicherzustellen", sagte er.

Eine Reihe von kürzlichen Reinigungsinstallationen veranlasste die Energieforscher, ihre Nachfrageprognosen für Bunker mit hohem Schwefelgehalt zu überdenken, da die Wäscher die Schiffe weiterhin HSFO verbrennen lassen.

Ein Wechsel zu schwefelarmen Kraftstoffen wird jedoch immer noch als die praktischste Form der Einhaltung angesehen, da hohe Investitions- und Betriebskosten in Verbindung mit Wäschern und Unsicherheiten hinsichtlich zukünftiger Emissionsvorschriften bestehen.

"Wir werden zwar weiterhin prüfen, wie wir die Schwefelkappe 2020 am besten einhalten können, aber wir sind immer noch der Meinung, dass die beste Lösung bei den konformen Kraftstoffen aus Raffinerien an Land bleibt", sagte Lindegaard.

Im August kündigte Maersk an, eine Vereinbarung mit Royal Vopak, einem unabhängigen Tanklagerbetreiber, getroffen zu haben, um eine 0,5-Prozent-Schwefelbunkeranlage in Rotterdam zu errichten.

Die gemeinsame Initiative mit Vopak wird rund 20 Prozent der weltweiten Nachfrage von Maersk nach IMO-2020-konformen Kraftstoffen erfüllen "und wir prüfen weitere Bunkeranlagen wie diese", sagte Lindegaard.

Maersk Oil Trading kauft Schiffskraftstoffe für seine Muttergesellschaft AP Moller-Maersk und zählt zu den größten Bunkerkäufern der Welt.

(Berichterstattung von Roslan Khasawneh und Jacob Gronholt-Pedersen; Redaktion: Christian Schmollinger)