AP Moller - Maersk und Royal Vopak, ein unabhängiger Tanklagerbetreiber, der im Herzen der Rotterdamer Bunkerumgebung aktiv ist, haben dieser ersten gemeinsamen Initiative zugestimmt, die rund 20% der weltweiten Nachfrage von Maersk abdecken wird. AP Moller - Maersk wird damit rund 2,3 liefern mt pro Jahr.
Als Ankermieter in den geänderten Anlagen wird es dieses Abkommen sowohl Maersk als auch anderen interessierten Dritten ermöglichen, Schiffe, die mit und innerhalb von Europa handeln, mit Treibstoff zu versorgen. "Wir vertrauen darauf, dass diese Initiative einige Bedenken der Branche hinsichtlich der Verfügbarkeit von Brennstoffen ausräumen und unsere Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt sichern wird", sagt Niels Henrik Lindegaard, Leiter von Maersk Oil Trading, einem Geschäftsbereich von AP Moller-Maersk .
Die Mitgliedstaaten der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) haben vor kurzem eingeräumt, dass es noch einige Vorbehalte und Herausforderungen in Bezug auf Brennstoffbehandlung und - kompatibilität gibt. Dieses Projekt spielt eine Schlüsselrolle, wenn es darum geht, AP Moller - Maersk Qualität und Quantität von der konforme Kraftstoff. Die Anlage am Vopak Terminal Europoort ermöglicht es AP Moller - Maersk, verschiedene Kraftstoffarten sicher zu mischen, zu lagern und zu handhaben, um die volle Einhaltung der 0,5% Schwefelkappe zu gewährleisten.
"Wir sind sehr stolz darauf, AP Moller - Maersk mit diesem speziellen 0,5% Schwefel-Bunkerpunkt im Herzen von Rotterdam zu bedienen. Mit AP Moller - Maersk als Ankerkunde zeigt Vopak den Fokus, sich im Markt für 0,5% Schwefelkraftstoffbunker zu positionieren. Wir sind bestrebt, unseren Kunden zu helfen, die IMO 2020-Vorschriften in den weltweit wichtigsten Bunkerhubs einzuhalten ", sagt Hari Dattatreya, Global Oil Director von Royal Vopak.
Dieses langfristige Engagement mit Vopak bereitet AP Moller-Maersk auf den Paradigmenwechsel der IMO-Regeln für Schwefel von 2020 vor, der die gesamte Branche verändern wird.