MOL Blue Ocean Environmental Bonds werden Japans erste Green Bonds sein

Bild: Mitsui OSK Lines Ltd.

Mitsui OSK Lines (MOL) kündigte einen Plan zur Emission von Green Bonds (seine ungesicherten Unternehmensanleihen der 20. und 21. Reihe) durch ein öffentliches Angebot auf dem japanischen Inlandsmarkt an. Es gab auch die Übernahme einer Zweitmeinung von einem Drittinstitut bekannt.

Japans 1. Green Bonds richten sich an Privatanleger. Green Bonds werden eingesetzt, um Mittel für Unternehmen zu beschaffen, die zum Schutz und zur Verbesserung der Umwelt beitragen.

MOL hat die MOL Group Environmental Vision 2030 im April 2017 ins Leben gerufen und umwelt- und emissionsfreie Unternehmen als Kernaktivitäten in seinen Managementplan "Rolling Plan 2018" aufgenommen.

Hauptverwendung der Mittel: -

Ballastwasserbehandlungssystem: Ballastwasserbehandlungssysteme schützen die Artenvielfalt, indem sie die grenzüberschreitende Bewegung von Mikroben und Bakterien in Ballastwasser reduzieren, das belastet wird, um zusätzliches Gewicht zur Stabilisierung des Schiffsrumpfs bereitzustellen. MOL hat im Geschäftsjahr 2014 eine Richtlinie zur Ausrüstung seiner Schiffe mit Ballastwasserbehandlungssystemen erlassen, bevor die Ballast Water Management Convention im September 2017 in Kraft tritt. Seit April 2018 sind 114 Schiffe der MOL-Gruppe mit Ballastwasserbehandlungssystemen ausgestattet.

SOx-Wäscher: Dieses System reduziert die Luftverschmutzung, indem es Schwefeloxide (SOx) aus dem Motorabgas entfernt. Die Scrubber erfüllen die Vorschriften der International Maritime Organization (IMO) bezüglich der Konzentration des Schwefelgehalts in Bunkeröl.

LNG-betriebenes Schiff: Diese Schiffe verwenden flüssiges Erdgas (LNG) anstelle von herkömmlichem Schweröl als Brennstoff. Die Verbrennung von LNG eliminiert im Vergleich zu schwerem Heizöl praktisch SOx-Emissionen und führt auch zu geringeren Emissionen von Stickoxiden (NOx) und Kohlendioxid (CO2).

LNG-Bunkerschiff: Dieser Schiffstyp liefert LNG-betriebene Schiffe und wird auch mit LNG-Treibstoff betrieben. Dies wird zu einer breiteren Nutzung von LNG als Treibstoff für Handelsschiffe beitragen. Im Februar 2018 unterzeichnete MOL einen langfristigen Chartervertrag für das weltweit größte LNG-Bunkerschiff. Es ist geplant, ab 2020 LNG-Treibstoff für LNG-betriebene Großcontainerschiffe in Nordeuropa zu liefern.

Neue Propeller Boss Cap Finnen (PBCF): Das PBCF System reduziert den Treibstoffverbrauch, indem es die Effizienz von Schiffspropellern verbessert, was wiederum die Abgasemissionen reduziert. Es kann die Kraftstoffeffizienz um etwa 5% im Vergleich zu einem ähnlichen Schiff, das nicht mit einem PBCF ausgestattet ist, erhöhen. Die neue Art von PBCF wurde gemeinsam von MOL, Akishima Laboratories (Mitsui Zosen) Inc. und MOL Techno-Trade, Ltd. entwickelt. MOL Techno-Trade der MOL Group hat den Verkauf dieser verbesserten Version des PBCF begonnen - im Einsatz bei über 3.200 Schiffe auf der ganzen Welt - das verspricht noch mehr energiesparende Effekte.

Wind Challenger Plan: MOL beteiligt sich am Wind Challenger Plan, einem von der Universität Tokio ins Leben gerufenen Joint-Industry-Academia-Forschungsprojekt, das 2009 lanciert wurde. Das Projekt konzentriert sich auf den Einsatz fortschrittlicher Segel als Antrieb für Handelsschiffe. Es zielt darauf ab, den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen der Schiffe zu reduzieren, indem die Nutzung von Windkraft maximiert wird. Die Phase des Forschungs- und Verifizierungstests wurde im September 2017 abgeschlossen, und im Oktober desselben Jahres begann die Test- und Vermarktungsphase. MOL wird innerhalb des Geschäftsjahres 2018 ein Schiff auswählen, das mit Segeln ausgestattet werden soll und 2020 den Betrieb aufnehmen soll.

Die MOL Group betrachtet auch die Reaktionen auf strengere Umweltvorschriften und -aktivitäten, um ihre Umweltauswirkungen als Chancen für die Gründung neuer Unternehmen und zur Diversifizierung ihres Geschäftsportfolios sowie zur Bewältigung neuer Herausforderungen bei technischen Innovationen zu reduzieren.

Um ein tieferes Verständnis der proaktiven Initiativen der MOL Group für die Umwelt bei einer Vielzahl von Interessengruppen zu fördern, richten sich die Anleihen sowohl an institutionelle als auch an Privatanleger. Dies ist das erste Mal, dass ein Unternehmen in Japan Green Bonds emittiert hat, die sich an Privatanleger richten.