Neue Tarife bedrohen Importwachstum bei Containerhäfen

Gepostet von Joseph Keefe • 9 März 2018

Es wird erwartet, dass die Importe in den großen Einzelhandelscontainerhäfen in diesem Monat leicht zurückgehen, aber das ist das Ergebnis der jährlichen Werksschließungen in Asien für das neue Mondjahr und nicht die neuen Preise für Stahl und Aluminium, die laut dem monatlichen Bericht Global Port Tracker eingeführt wurden veröffentlicht heute von der National Retail Federation und Hackett Associates.

Dennoch könnten diese und andere Tarife sich letztendlich auf die Häfen auswirken. "Mit bereits bestehenden Stahl- und Aluminiumtarifen, neuen Zolltarifen für Waren aus China und der anhaltenden Gefahr des NAFTA-Rückzugs könnten wir sehr schnell einen Handelskrieg führen", sagte Jonathan Gold, Vizepräsident für Logistik und Zollpolitik der NRF sagte. "Die unmittelbaren Auswirkungen wären höhere Preise für die amerikanischen Verbraucher, die die Vorteile der Steuerreform zunichtemachen und eine Blockade vor dem Wirtschaftswachstum schaffen würden. Aber auf lange Sicht sehen wir einen Rückgang des Frachtvolumens und aller davon abhängigen Arbeitsplätze, von Hafenarbeitern bis hin zur Lieferkette. "

"Ein potenzieller Handelskrieg würde sich negativ auf das Frachtwachstum auswirken, was sowohl der Verbraucher- als auch der US-Industrie schaden würde", sagte Ben Hackett, Gründer von Hackett Associates. "Die Wahrscheinlichkeit eines Anstiegs der Exporte verdunstet ebenfalls, wodurch jede Chance für eine Verbesserung der Handelsbilanz zunichte gemacht wird."

Von Global Port Tracker erfasste Ports bearbeiteten im Januar 1,73 Millionen Twenty-Foot-Equivalent-Einheiten, dem letzten Monat, für den nachträgliche Zahlen verfügbar sind. Das waren 0,2 Prozent mehr als vor einem Jahr und 1,8 Prozent mehr als vor einem Jahr. Ein TEU ist ein 20 Fuß langer Frachtcontainer oder sein Äquivalent.

Der Februar wurde auf 1,66 Millionen TEU geschätzt, ein Plus von 13,7 Prozent im Jahresvergleich. Der März wird mit 1,53 Millionen TEU prognostiziert, 1,8 Prozent weniger als im Vorjahr; April 1,7 Millionen TEU, plus 4,7 Prozent; Mai bei 1,79 Millionen TEU, plus 2,5 Prozent; Juni mit 1,8 Millionen TEU, plus 4,7 Prozent und Juli mit 1,88 Millionen TEU, plus 4 Prozent. Die Zahlen für Februar und März sind unterschiedlich, wenn das Neujahrsfest jedes Jahr fällt und asiatische Fabriken für Zeiträume von einer Woche bis zu einem Monat schließen.

Das erste Halbjahr 2018 wird voraussichtlich 10,2 Millionen TEU betragen, ein Anstieg von 4,1 Prozent gegenüber dem ersten Halbjahr 2017. Für 2017 waren es 20,5 Millionen TEU, ein Plus von 7,6 Prozent gegenüber dem Rekord von 2016 von 19,1 Millionen TEU.