Pacific Basin schließt Kreditlinie in Höhe von 325 Mio. USD ab

Von Aiswarya Lakshmi • 12 Juli 2018

Die neue Fazilität wird von einem Konsortium von acht führenden internationalen Banken unterstützt, refinanziert mehrere der bestehenden Kreditfazilitäten des Pacific Basin und sammelt frisches Kapital auf zuvor nicht verpfändeten Schiffen.

Die Kreditaufnahme im Rahmen der Fazilität wird zu einem sehr wettbewerbsfähigen Libor-Zinsaufwand von 1,5% führen, das Abschreibungsprofil des Unternehmens erheblich erweitern und seine finanzielle Flexibilität erhöhen. Das Durchschnittsalter dieser 50 Schiffe beträgt 11 Jahre und die Einrichtung wird ihr Rückzahlungsprofil effektiv um weitere 11 Jahre auf ein Durchschnittsalter von 22 Jahren erweitern.

Peter Schulz, CFO von Pacific Basin, sagt: "Wir sind sehr zufrieden mit den Bedingungen dieser wichtigen neuen Meilenstein-Transaktion für Pacific Basin. Die Einrichtung erhöht unsere Finanzierungsflexibilität mit revolvierendem Zugang zu langfristig zugesagten Finanzmitteln für den nächsten sieben Jahren zu attraktiven Kosten, was unsere bereits sehr wettbewerbsfähigen Gewinnspannen auf dem Schiffs-

Peter fügte hinzu: "Wir freuen uns, dass die Einrichtung von erstklassigen Banken, die mit der Schifffahrtsindustrie vertraut sind, unterstützt wird, darunter vier Banken, die neue Bankbeziehungen für Pacific Basin darstellen."

"Die Anlage zeigt den starken Zugang von Pacific Basin zu verschiedenen Kapitalquellen. Es war zu 40% überzeichnet, was die Anziehungskraft unserer soliden Bilanz, Unternehmensprofile, Geschäftsmodelle, Erfolgsbilanz und Reputation widerspiegelt, die uns als bevorzugte, starke, verlässliche und ein sicherer Partner für Finanzdienstleister, Kunden und andere Interessengruppen ", schloss er.

Pacific Basin Shipping ist einer der weltweit führenden Eigentümer und Betreiber von modernen Handysize- und Supramax-Trockenschüttgutschiffen. Das Unternehmen betreibt derzeit rund 230 Trockenschüttgutschiffe, von denen 108 im Besitz sind (weitere 3 kürzlich gekaufte moderne Schiffe sind noch zu liefern) und der Rest gechartert.