Ein achtmonatiges Modernisierungsprojekt zur Sanierung der North Cargo Piers 1 und 2 von Port Canaveral wurde vorzeitig abgeschlossen.
Das Projekt, das eine Gesamtinvestition von etwas mehr als 4 Millionen US-Dollar einschließlich eines Zuschusses zur Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung von Florida Seaport in Höhe von 50 Prozent der Kosten beinhaltete, sah neue Betondecken, Schiffsfender, Poller und Betoneinfassungen als Teil einer Gesamtinfrastrukturverbesserungsplan zur Maximierung der Nutzbarkeit des vorhandenen Schottbereichs am Hafen.
"Port Canaveral ist ein strategisches Asset für Zentralflorida. Es ist äußerst wichtig, dass unsere Fähigkeiten mit dem wirtschaftlichen Wachstum unserer Region Schritt halten ", sagte Kapitän John Murray, Port CEO. "Die Restaurierung der North Cargo Piers 1 und 2 stellt sicher, dass wir unsere aktuellen Frachtprognosen einhalten und uns gleichzeitig gut für die Zukunft positioniert sind."
Die Bauarbeiten der GLF Construction Corporation begannen im Oktober 2017 und beinhalteten die Entfernung und den Austausch von rund 13.520 m² Betonpfeilerdecks, die Reparatur bestehender Betonpfahlkappen und die Anwendung eines kathodischen Schutzsystems, das die Lebensdauer der Stahlbewehrung verlängert. Das bestehende Betonpfeilerdeck wurde durch mechanisches Entfernen und Ersetzen von zusätzlichen 5.070 m² Betonsockel repariert, wobei neue Schiffsfender, Poller und Betoneinfassungen installiert wurden. Neue Trinkwasserleitungen, Wassertankverteiler und Betongehäuse wurden ebenfalls installiert.
In allen Bauphasen blieben zwei benachbarte Pfeiler voll funktionstüchtig, um einen ununterbrochenen Betrieb der Lager- und Verteilungseinrichtungen von Seaport Canaveral und Morton Salt zu gewährleisten.