Port NOLA Präsident sagt, dass das Volumen boomt

Bild: Hafen von New Orleans

Brandy D. Christian, President und CEO von Port of New Orleans (Port NOLA), und Brandy D. Christian, CEO der New Orleans Public Belt Railroad Corporation (NOPB), verwiesen auf Rekordvolumen und eine mutige Vision für die Zukunft im Jahr 2019.

Christian skizzierte wichtige kurz- und langfristige Strategien, um die aktuelle Dynamik zu nutzen und Chancen für die Zukunft zu schaffen. In der Ansprache mit dem Titel „Opportunity Calls, We Answer“ schrieb Christian die Erfolge der Zusammenarbeit und Partnerschaften zu, während er betonte, dass noch mehr Arbeit zu leisten sei.

„Aufgrund Ihrer Bemühungen, unserer gemeinsamen Bemühungen, floriert Ihr Hafen von New Orleans. Aber ich bin hier, um Ihnen zu sagen, dass wir gemeinsam viel mehr erreichen können “, sagte Christian. „Gelegenheit ruft. Tatsächlich ruft die Gelegenheit nicht nur, sie schlägt an die Tür und verlangt, dass wir antworten. “

Christian kündigte eine anhaltende Dynamik in allen vier Geschäftsbereichen an: Fracht, Schiene, Industrieimmobilien und Kreuzfahrt.

Port NOLA hat im Geschäftsjahr 2019 mehr Container am Napoleon Avenue Container Terminal umgeschlagen als jemals zuvor - insgesamt 619.353 Einheiten (TEUs), ein Plus von 12% gegenüber dem Vorjahr.

Port NOLA verzeichnete nun in zwei aufeinanderfolgenden Jahren ein zweistelliges Wachstum des Gesamtcontainervolumens, angeführt von einem Zuwachs der verladenen Importe, der im Geschäftsjahr 2019 um 7,3% zulegte.

Christian gab bekannt, dass dieses Wachstum auch dazu geführt habe, dass Port NOLA einen neuen Direkt-Asien-Containerdienst angezogen habe. MSCs Lone Star Express-Service wird Ende dieses Monats wöchentlich in Port NOLA anrufen.

Der neue Service stärkt die direkte Anbindung von New Orleans an die Märkte in Fernost und bietet den Kunden des Hafens mehr Optionen. Dies wird der zweite Direkt-Asien-Dienst über New Orleans neben dem PEX 3-Dienst von CMA CGM sein.

Maersk und ZIM werden beide Partner des neuen Dienstes sein, der Harzproduzenten und -händler, Möbel- und andere Einzelhandelsimporteure sowie temperaturempfindliche Waren ansprechen wird - insbesondere gefrorenes Geflügel aufgrund schneller Exportlaufzeiten, wie z. B. 25 Tage ab Busan. Korea und 32 Tage nach Busan.

"Asien ist unsere am schnellsten wachsende containerisierte Handelsstraße, und wir schätzen das Engagement von MSC, Maersk und ZIM für Port NOLA und unsere Verlader", sagte Christian.

Um das wachsende Containervolumen effektiv zu bewältigen, hat Port NOLA einen Expansionsplan im Wert von 100 Millionen US-Dollar in Angriff genommen, der die Bestellung von vier neuen Containerbrücken mit einer Spurweite von 100 Fuß umfasst, mit denen größere Schiffe im Bereich von 8.000 bis 9.500 TEU effizienter betrieben werden können.

Um das Wachstum und die Chancen voranzutreiben, hob Christian Port NOLAs Absicht hervor, einen zweiten Containerterminal flussabwärts zu bauen.

Auch das Kreuzfahrtgeschäft von Port NOLA verzeichnete im Geschäftsjahr 2019 mit 246 Schiffsanläufen, 1,2 Millionen Passagierbewegungen und einem Anstieg des Flusskreuzfahrtgeschäfts um 15% ein Allzeithoch. Port NOLA wird im Jahr 2020 voraussichtlich mehr als 1,4 Millionen Passagiere befördern.