Port-Profil: New Haven, Connecticut

• 28 Januar 2018

Connecticuts größter und vielfältigster Tiefwasserhafen-Komplex, der Hafen von New Haven, bewegte 2016 mehr als 10 Millionen Tonnen und rangierte den 53. Platz in den USA in Bezug auf Frachtvolumen.

Der Hafen von New Haven gilt als der geschäftigste Hafen zwischen New York und Boston und ist ein wichtiger Teil der maritimen Wirtschaft Connecticuts. New Haven ist mit sieben privat betriebenen und betriebenen Terminals das Tor nach Neuengland und der wichtigste Zugangspunkt für einen Großteil der Heizöl- und Erdölprodukte von Connecticut.

New Haven ist bereits der tiefste der drei Tiefwasserhäfen von Connecticut und beherbergt Schiffe mit bis zu 40.000 Tonnen Fracht. Dank einer fortlaufenden dreijährigen Studie des Army Corps of Engineers könnte der Kanal von New Haven noch tiefer werden. Das Army Corps untersucht derzeit die Vorteile der Erweiterung des Kanals auf 37 bis 42 Fuß Tiefe.

"Durch die Vertiefung des Kanals wird unser Hafen für zahllose Verlader sicherer und zugänglicher werden", sagte Judi Sheiffele, leitende Direktorin der New Haven Port Authority.

New Haven verfügt bereits über strategische Verbindungen zu Schienen, Fernstraßen und Pipelines. Die Buckeye Pipeline bietet direkten Zugang zum Bradley International Airport und zur Massachusetts Air National Guard, während der Anschluss an die Interstates 95 und 91 und der Bahnservice über Geneesee und Wyoming New Haven zu einem Tor in den Nordosten, Kanada, den Mittleren Atlantik und darüber hinaus macht.

Offen für Geschäfte

Das Gateway Terminal trägt dazu bei, die Umwelt sauberer zu halten, indem es pro Jahr 700 Lkw von der Straße nimmt, weil es mit einem speziellen chemischen Salz behandelt wird, das in der Wasseraufbereitung verwendet wird. Dieses Salz wird in einer nahegelegenen Einrichtung verarbeitet, aber zur Lagerung nach Long Island transportiert. Jetzt ist es lokal im Hafen von New Haven gespeichert - ein viel effizienter und kostengünstiger Prozess. Gateway wickelt auch Schüttgüter wie Zement und Exportschrott ab.

American Green Fuels betreibt eine neue, moderne Anlage zur Herstellung und zum Versand von Biodiesel. Das Harbor Terminal hingegen ist auf Stahl und Breakbulk spezialisiert, insbesondere auf Stahlband und Betonstahl.

Die Terminals sind Clean Harbours nördlich der Q-Brücke. Clean Harbours sammelt "schmutzige" oder kontaminierte Produkte und transportiert sie zu ihrer Filteranlage. Anschließend werden die neu gereinigten Materialien per Binnenschiff versandt. Es ist ein weiterer Weg Connecticut Unternehmen sind Abfälle zu reduzieren und die Wiederverwendung zu fördern.

New Haven auf einen Blick :

Armee-Korps gibt vorgeschlagene Alternativen zum New-Haven-Ausbaggern-Plan

In dieser Woche veröffentlichte das Corps of Engineers der US Army seine Analyse, dass Baggermaterial aus dem Hafen von New Haven für die Entsorgung von offenem Wasser sicher ist. Das eröffnet neue, nützliche Wiederverwertungsmöglichkeiten und macht das Projekt viel kosteneffizienter.

Die Entsorgung von Baggermaterial im offenen Wasser würde die Transportentfernungen verkürzen und eine Gelegenheit bieten, neue Muschelhabitate zu schaffen, unsere Salzwiesen wiederherzustellen und das Grubenproblem in Morris Cove zu lösen.

"Dies bedeutet, dass wir die Möglichkeit haben, den Handel nicht nur durch den Hafen von New Haven zu erweitern und Arbeitsplätze zu schaffen, sondern auch positive Auswirkungen auf die Umwelt zu haben", sagte Scott Bates, Vorsitzender der Connecticut Port Authority. "Das New Haven-Projekt ist eine wichtige Investition in das Wirtschaftswachstum und die Schaffung von Arbeitsplätzen in Connecticut. Die Connecticut Port Authority ist stolz, ein Teil davon zu sein, und wir freuen uns darauf, mit unseren Partnern beim US Army Corps und der New Haven Port Authority voranzukommen.