Port of Rotterdam Braces für Brexit Impact

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Ein No-Deal-Brexit könnte in Rotterdam, Europas größtem Hafen, der jährlich rund 40 Millionen Tonnen Güter von und nach Großbritannien befördert, zu ernsthaften Problemen führen, teilten die Hafenbehörden am Donnerstag mit.

Großbritanniens Austritt aus der Europäischen Union ohne eine Vereinbarung über die Trennungsbedingungen bleibt möglich. Dies würde zu großen Verkehrsstaus in Rotterdam führen, wenn es darum geht, Parkplätze für Lastkraftwagen zu schaffen, denen die richtigen Papiere fehlen, und für die Kontrolle von Waren, die aus Großbritannien ankommen.

"Die ersten Tage nach dem Brexit werden sicherlich Unruhe und Unsicherheit bringen", sagte Allard Castelein, Chief Executive von Port, den Reportern. "Wir haben alles getan, um so gut wie möglich vorbereitet zu sein, aber es wird immer Probleme geben."

Die Hauptsorge des Hafens ist, dass LKW-Fahrer aus ganz Europa mit Waren nach Großbritannien kommen, die jedoch nicht nach Großbritannien exportiert werden dürfen, jedoch keine Genehmigung für den Export in ein Land außerhalb der EU haben. Sie würden nicht zu den Terminalstandorten gelangen, was auf den belebten Straßen rund um den Hafen zu großen Stillständen führen könnte.

Castelein sagte, die Hafenbehörde arbeite daran, ein großes Stück Ackerland auf der Südseite des Hafens in einen Parkplatz für rund 200 Lastwagen umzuwandeln, in dem die Fahrer Genehmigungen beantragen und ihre Reise innerhalb von 24 Stunden fortsetzen könnten.

Eine weitere große Sorge ist der Umgang Großbritanniens mit Gütern, die für die EU bestimmt sind.

"Echte Gespräche darüber, wie beide Seiten mit den Auswirkungen des Brexit umgehen werden, waren unmöglich, solange die Verhandlungen zwischen Großbritannien und der EU geführt wurden", sagte Castelein. "Also, wie es auf britischer Seite funktionieren wird, ist immer noch eine Blackbox."

Die Bedingungen für den Austritt Großbritanniens aus der EU sind immer noch zweifelhaft. Das britische Parlament wird später am Donnerstag eine Abstimmung abhalten, was möglicherweise dazu führt, dass der jüngste Plan von Premierministerin Theresa May für Verhandlungen mit der EU geschlagen wird.

Die Niederlande stellen 300 neue Zollarbeiter und Dutzende Tierärzte ein, um sicherzustellen, dass genügend Inspektoren für einen No-Deal-Brexit zur Verfügung stehen.

Die direkten Brexit-Kosten werden für den Hafen selbst gering bleiben, so Castelein. "Langfristig können die Kosten jedoch hoch sein, wenn dies zu einer Rezession in Großbritannien führt und den Handel verringert."

Die Niederlande, die fünftgrößte Volkswirtschaft der Eurozone, rechnet bis 2023 mit direkten Kosten von 2,3 Milliarden Euro (2,6 Milliarden US-Dollar), falls Großbritannien nächsten Monat die EU ohne Übergangsübereinkommen verlässt.

(1 USD = 0,8868 Euro)

(Bericht von Bart Meijer, Redaktion von Larry King)