SC Ports befindet sich auf einer Wachstumsbahn

Foto: SCPA

Die South Carolina Ports Authority erzielte im Geschäftsjahr 2018 eine starke Leistung in mehreren Geschäftssegmenten und erreichte neue Rekordwerte für das monatliche und jährliche Containervolumen sowie den Fortschritt wichtiger Investitionsprojekte.

"SCPA hatte einen ehrgeizigen Wachstumsplan für das Geschäftsjahr 2018, und unsere Fortschritte in allen Geschäftsbereichen sind eine echte Errungenschaft", sagte Jim Newsome, President und CEO von SCPA. "Das Wachstum von 3 Prozent in GJ2018 nach einem 10-prozentigen Wachstum im letzten Geschäftsjahr spiegelt den breiten Ausbau der Frachtbasis des Hafens sowie die starke operative Leistung unseres Hafens wider. Unser Containermengenwachstum wird weiter durch die Aufstockung der Schiffe angetrieben, wobei 18 SCPAs 26 wöchentliche Containerdienste Neo-Panamax-Schiffe einsetzen. "

SCPA hat im GJ2018 2,2 Millionen Twenty-Feet-Equivalent-Container-Einheiten (TEUs) abgefertigt, ein Höhepunkt im Container-Volumen des Geschäftsjahres für den Hafen. Von März bis Juni waren die größten Containermonate in der Geschichte des Hafens zu verzeichnen.

In Stückgut oder nicht in Containern beförderte Ladung, Charleston gehandhabt 760,501 Pier Tonnen von Juli bis Juni. Im Geschäftsfeld Breakbulk hat SCPA im Geschäftsjahr 2018 232.075 Fahrzeuge über die Docks des Columbus Street Terminals bewegt.

Der Ausbau der Fracht bei Inland Port Greer spielte eine Schlüsselrolle für das Gesamtwachstum des Hafens. Die Anlage bearbeitete im Juni 10.184 Bahnlifte für insgesamt 117.812 Bahnlifte. Der Erfolg von Inland Port Greer war der Auslöser für SCPA, im April eine zweite Einrichtung, Inland Port Dillon, zu eröffnen.

Terminal Modernisierung und Kapazität

Neben dem Volumenwachstum erzielte SCPA im GJ2018 bedeutende Fortschritte bei Schlüsselprojekten. Die fast dreijährigen Bemühungen, den Kai des Wando Welch Terminals zu stärken und zu sanieren, werden am 23. Juli abgeschlossen sein, wenn alle drei Terminal-Liegeplätze in Verbindung mit der Inbetriebnahme des sechsten Ship-to-Shore (STS) -Krans des Terminals in den Normalbetrieb zurückkehren werden 155 Fuß Hubhöhe. Bis Ende des Jahres werden zwei weitere Krane der gleichen Größe in Betrieb genommen. Ein weiterer Kran soll Ende 2019 geliefert werden, um zwei 13.000 TEU oder größere Schiffe gleichzeitig effizient zu transportieren.

Ein 370-Millionen-Dollar-Projekt am Wando-Terminal wird bis Ende 2019 die Kapazität um 700.000 TEU erhöhen. Nach Fertigstellung wird das Terminal 13 STS-Krane, darunter neun Krane mit 155 Fuß Hubhöhe, anbieten; 62 gummibereifte Portalkrane und 23 leere Handler; 3.800 Fuß Kai, fähig, drei neo-Panamax Schiffe zu behandeln; ein verbessertes Verkehrsmuster und 40 Gatter, darunter 27 eingehende und 13 ausgehende, für fortgesetzte Effizienz und niedrige Abbiegezeiten; und eine neue 35-Morgen-Chassis-Werft für den vorgeschlagenen Southern States Chassis Pool.

"SCPA hat ein aggressives Ziel von 1,3 Millionen Piercontainern für das Geschäftsjahr 2019, ein Volumenwachstum, das mit unseren Erwartungen für die weitere Entwicklung der Frachtbasis der Region zusammen mit der leistungsfähigen Infrastruktur des Hafens übereinstimmt", sagte Newsome. "Wir werden die Entwicklung der multilateralen Handels- und Tarifgespräche für mögliche Auswirkungen weiterhin genau beobachten."

Charleston Harbor Vertiefung

Die Bauarbeiten für das Charleston Harbor Deepening Project auf 52 Fuß, die im Februar begannen, sind in vollem Gange. Drei Dackeln von Great Lakes Dock und Dredge Company arbeiten derzeit im Entrance Channel. Der nächste Bauauftrag wird im Herbst für die Ausbaggerung des Hafens an das Wando Terminal vergeben. Dieser Vertrag beinhaltet die Verbreiterung des Wendebeckens auf 1.850 Fuß, ein Vorteil, der vor dem geplanten Abschluss dieser Bauphase im März 2021 realisiert wird.

Frachtbasis-Erweiterung

Neben den Infrastrukturprojekten waren im Geschäftsjahr 2010 auch erfolgreiche Meilensteine ​​für den Ausbau der Frachtbasis von SCPA und die Erweiterung um neue Märkte für wachsende Märkte zu verzeichnen.

Frontier Logistics hat im August erfolgreich einen Umschlagbetrieb am Union Pier Terminal eröffnet, um das Wachstum des Kunststoff- und Harzgeschäfts in diesem Hafen zu unterstützen. Frontier ist seit 2011 in Charleston im Einsatz und beschäftigt sich mit dem Verpacken und Verladen von Seescheiden für Importeure und Exporteure von Harzen und Kunststoffen.

SCPA hat vor Kurzem den Kauf eines fast 950 Hektar großen Industriegebiets in Ridgeville, South Carolina, abgeschlossen, um das Wachstum der Import- und Exportdistribution zu unterstützen. Das von der Schiene bediente Gelände bietet fast 750 bebaubare Hektar für die hafenbezogene Industrie.

Board Aktion

Bei ihrem monatlichen Treffen genehmigte das SCPA-Board heute einen 53,8-Millionen-Dollar-Vertrag für den Bau der Werftstruktur für Phase One des Hugh K. Leatherman, Senior Terminal. Das neue Terminal wird im Jahr 2021 eröffnet, um das Wachstum des containerisierten Frachtgeschäfts des Hafens zu ermöglichen.