Rekordbrecher: AAL liefert Offshore-Wind

Pressemitteilung • 27 Februar 2018

Foto: AAL

AAL berichtet, dass es drei Fahrten nach Adelaide mit je 45 Windmühlenflügeln, Turbinengeneratoren und anderen zugehörigen Komponenten für die neue AGL Silverton Windfarm in den Barrier Ranges von New South Wales absolviert hat. Der Windpark wird aus 58 Turbinen bestehen und jährlich 200 MW (780.000 MWh erneuerbare Energie) produzieren. Mit einer Länge von 63 Metern sind die von AAL getragenen Klingen die längsten, die jemals nach Australien verschifft wurden.

Das Silverton Windfarm Segeln ist Teil einer größeren Serie von erneuerbaren Energiefrachtsendungen nach Australien, die von AAL in Zusammenarbeit mit der COLI Schiffahrt & Transport GmbH (COLI) in Bremen durchgeführt wird. Die gesamte Serie umfasst sieben Fahrten in die australischen Häfen Adelaide, Newcastle und Kembla und nutzt die 31.000-dwt-A-Klasse-Schiffe des "Mega-MPV" des Frachtschiffs, die Windkomponenten aus Produktionsstätten in Deutschland, Spanien und China laden und transportieren.

"Diese Schaufeln waren nicht nur die längsten, die jemals nach Australien verschifft wurden, sondern wir haben es auch geschafft, 45 von ihnen auf einer einzigen Segelfahrt sicher zu beladen und zu verstauen, was auch eine Premiere ist", sagte Eike Muentz, General Manager von AAL Europe und Head des Wind-Energie-Teams von AAL. "Dies ermöglichte signifikante Skaleneffekte für unsere Kunden und ihre Stakeholder, aufgrund der reduzierten Anzahl der benötigten Gesamtsegel. Sicherheit, Kosten und Zeiteffizienz sind die Hauptanliegen unserer Kunden, und wir haben uns den Ruf erworben, die Extrameile zu liefern. Die Zufriedenheit einer gut gemachten Arbeit ist noch besser, wenn wir die Grenzen dessen, was vorher möglich war, erweitern können. "

"Wir haben über Monate an diesem Projekt gearbeitet, um Berechnungen und Staupositionen zu erstellen und zu überarbeiten, die uns helfen könnten, den Frachtaufkommen und die Wirtschaftlichkeit für unsere Kunden zu maximieren", sagte Yahaya Sanusi, AALs Engineering Division. "Wir haben fast ausschließlich 31.000 dwt A-Class-Schiffe eingesetzt an diesem Projekt. Ihre außergewöhnliche Frachtaufnahme von fast 40.000 m3 und die Decksfläche von 3.000 m2 waren entscheidend dafür, dass wir diese riesige Anzahl an Rotorblättern sicher transportieren konnten. "