Responder Tracking Container verloren vor North Carolina

• 12 März 2018

Die US-Küstenwache, die NOAA und die Environmental Protection Agency überwachen die Verfolgung und Bewertung von mehr als sechs Dutzend streunender Frachtcontainer, die aufgrund starker Winde und schwerer See rund 17 Meilen vor Oregon Inlet, NC, verloren gehen

Am Sonntag, dem 4. März, alarmierte das Frachtschiff Maersk Shanghai die Zuschauer in der Kommandozentrale von Sector North Carolina, die bei einem schweren Wurf etwa 70 Frachtcontainer verloren . Maersk bestätigte später, dass die Gesamtzahl der Container, die über Bord gegangen waren, 76 und deren Inhalt betrug.

AP Moller-Maersk berichtete, dass einer der auf See verlorenen Container ungefähr 5.900 Pfund Schwefelsäure enthielt. Es gibt keine Hinweise darauf, dass Schwefelsäurebehälter an Land aufgetaucht oder angespült worden sind. In den Containern wurden keine anderen gefährlichen Stoffe gemeldet.

Von der Reederei beauftragte Küstenwache-Luftmannschaften und Flugzeugbesatzungen haben mehrere Überflüge durchgeführt und neun Container an der Oberfläche lokalisiert. Gegenwärtig bleiben nur zwei der neun gesichteten Container schwimmfähig.

Die Küstenwache hat die schwimmenden Container als Gefahren für die Navigation bezeichnet. Die Eigentümer von Maersk Shanghai beauftragten eine Bergungsfirma mit der Einrichtung von Ortungsgeräten und Leuchten an den Containern. Die Küstenwache gibt weiterhin Safety Marine Information Broadcasts aus, um Bootsführer über die Positionen der bekannten Container zu informieren.

Maersk hat auch einen Plan entwickelt, um Side-Scan-Sonar zu verwenden, um die untergetauchten Container zu lokalisieren, um ihr Risiko für die sichere Navigation und die Auswirkungen auf die Umwelt zu bestimmen. Wetter und Seebedingungen werden bestimmen, wie schnell sie das Gebiet effektiv überwachen können.

Pläne von Maersk entwickelt, um eine sichere Navigation zu gewährleisten und Auswirkungen auf die Umwelt und das Leben im Meer zu minimieren, werden von der Küstenwache, NOAA und EPA vor der Durchführung genehmigt werden.

"Unsere Hauptpriorität ist die Gewährleistung der Sicherheit der Schifffahrt in der Region und die Bewältigung möglicher Umweltauswirkungen", sagte der Kommandant der Küstenwache, Bion Stewart, im Sektor North Carolina. "Wir arbeiten mit der NOAA, der EPA, dem National Park Service, dem staatlichen und lokalen Notfallmanagement und der verantwortlichen Partei zusammen, um Navigations- und Umweltgefahren so schnell wie möglich zu reduzieren."