Samsung Heavy Industries gewinnt ein LNGC Duo für USD 370 Mio.

Von Aiswarya Lakshmi • 6 April 2018

Der Preis beträgt 184 Millionen USD pro Schiff (rund 195 Milliarden KRW). Die neuesten LNGCs würden im Juli und Oktober 2020 geliefert. Der Vertrag kommt mit Option für zwei.

Die LNG-Tankschiffe würden mit einem Containment-System vom Typ Mark-Ⅲ Flex mit Rückverflüssigung ausgestattet sein, um BOG zu senken. Die Schiffe sind mit kraftstoffsparenden Technologien ausgestattet, die auf die betrieblichen Bedürfnisse des Betreibers zugeschnitten sind.

Angetrieben werden die Schiffe von X-DF, dem Trend-Zweistoffmotor, der sowohl Erdgas als auch Diesel als Kraftstoff nutzen kann. X-DF ist hocheffizient für es mit eigener Kraft angetrieben. Der Motor mit Niederdrucksystem garantiert einen sicheren Betrieb für die Besitzer. Hongkongs CLSA Securities sagte kürzlich in einem Bericht, dass die Popularität von X-DF in diesem Jahr auf dem Markt für LNG-Trägermotoren zunimmt.

Laut Clarksons Research dürften die Neuaufträge für Gastransporte und Containerschiffe mit einer stetigen globalen Wirtschaft und einem Anstieg des Seehandels steigen. Starke Spotpreise für LNG-Carrier und die zunehmende Nutzung von LNG als Treibstoff sowie die Nachfrage nach Gas in der Stromerzeugung deuten auf einen starken Markt für LNG-Carrier-Neubauten für die kommenden Jahre hin. Inklusive 37 in diesem Jahr sollen in den nächsten fünf Jahren insgesamt 194 LNG-Carrier bestellt werden.

Ein Vertreter der GKI betonte, dass "die EIA feststellt, dass die Erdgasproduktion in den USA mit dem Export nach Asien, insbesondere nach China, weiter wachsen soll." Er fügte hinzu: "SHI würde die Führungsposition im LNGC-Markt für Neubauten mit technologischem Vorsprung beibehalten."