San Pedro Bay beginnt mit Null-Emissionen

Gepostet von Joseph Keefe • 15 Juli 2018

Harbour Commissioners für die Häfen von Long Beach und Los Angeles haben Maßnahmen genehmigt, die sicherstellen sollen, dass neue Lkw, die gerade in den Drayage-Bereich fahren, die saubersten Motorstandards erfüllen, um die Reduzierung der schädlichen Luftemissionen von LKWs zu beschleunigen.

Der Umzug erfordert, dass neue Lastwagen, die Seeterminals besuchen, Modelljahr 2014 oder neuer sind. Die Anforderung tritt am 1. Oktober 2018 in Kraft und gilt nur für Lastwagen, die derzeit nicht im Port Drayage Truck Register (PDTR) registriert sind.

Der Hafenvorstand von Los Angeles hat die Änderung des Tarifs am 21. Juni genehmigt. Der Hafen von Harbour Commissioners in Long Beach hat am 25. Juni eine ähnliche Aktion durchgeführt. Die endgültige Genehmigung wird für Juli erwartet. Die Anforderung gilt nicht für Lastkraftwagen, die bereits im PDTR registriert sind und aktuell auf ihren jährlichen Registrierungsgebühren basieren; Diese Lkw können weiterarbeiten. Alle Lkw im Hafendienst müssen derzeit ein Modelljahr 2007 oder jünger sein. Etwa die Hälfte der im PDTR registrierten Fahrzeuge sind mindestens Modelljahr 2010.

Die beiden Nachbarhäfen koordinieren LKW-Standards und andere Luftqualitätsmaßnahmen im Rahmen des Clean Air Action Plans (CAAP) von San Pedro Bay Ports. Die Tarifänderung ist die erste in einer Reihe von kurz- und langfristigen Schritten, die die Häfen unternehmen, um den Fortschritt bei den sauberen Lkw im Rahmen des im letzten November genehmigten CAAP-Updates 2017 voranzutreiben. Neue Strategien zielen darauf ab, ältere Lkw aus dem Verkehr zu ziehen, mit dem Ziel, bis 2035 auf emissionsfreie Lkw umzusteigen.

Zukünftige Schritte umfassen den Verzicht auf die jährliche PDTR-Registrierungsgebühr für Lastkraftwagen mit nahezu Null- und Nullemissionen und die Erhebung einer Gebühr für Lastwechsel mit Lastkraftwagen, mit Ausnahmen für Lastkraftwagen, die nahezu Null- und Null-Emissionsstandards erfüllen. Letzteres soll Mitte 2020 beginnen. Die Häfen werden vor dem Vorschlag von Preisänderungen eine Studie über die Fahrgeschwindigkeit und Machbarkeitsprüfungen durchführen. Etwa 17.000 Lastkraftwagen sind im Hafen von San Pedro Bay registriert.

Die Verringerung der Umweltverschmutzung durch Schwerlastkraftwagen hat eine wichtige Rolle bei den dramatischen Fortschritten der sauberen Luft in den Häfen von San Pedro Bay gespielt. Seit 2005 haben die Häfen die Gesamtemissionen von Dieselpartikeln (87 Prozent), Schwefeldioxid (97 Prozent) und Stickoxiden (56 Prozent) gemäß den jüngsten Luftemissionsinventaren reduziert.

Der Hafen von Los Angeles und der Hafen von Long Beach sind die beiden größten Häfen der Nation, der erste und der zweite, und zusammen sind sie der neuntgrößte Hafenkomplex der Welt. Die beiden Häfen wickeln fast 40 Prozent des gesamten Containerimportverkehrs des Landes und 25 Prozent seiner gesamten Exporte ab. Der Handel, der durch den Hafenkomplex von San Pedro Bay fließt, generiert landesweit mehr als 3 Millionen Arbeitsplätze.