Dänemarks Reederei, die Produkttanker und Massengutfrachter besitzt und betreibt TORM hat zwei Optionen für den Bau von zwei LR1-Neubauten mit einem Gesamtbudget von 74 Mio. USD und mit einer erwarteten Lieferung im Jahr 2019 bis zum ersten Quartal 2020 ausgeübt.
Im Zusammenhang mit den beiden Neubauten hat TORM das Engagement von ABN AMRO für eine attraktive Schiffsfinanzierung von bis zu USD 50 Mio. vorbehaltlich der Dokumentation gesichert.
Zum 31. Dezember 2017 verfügte TORM über liquide Mittel in Höhe von USD 405 Mio., bestehend aus USD 134 Mio. in liquiden Mitteln und USD 271 Mio. in nicht in Anspruch genommenen Kreditfazilitäten ohne die ABN AMRO-Finanzierung. Für das Gesamtjahr 2017 erwartet TORM ein EBITDA in der Grössenordnung von USD 155-160 Mio. und einen Gewinn vor Steuern in der Grössenordnung von USD 0-5 Mio. ohne Berücksichtigung eines möglichen Ergebnisses des jährlichen Impairment-Tests.
Am 19. Januar 2018 hatte TORM 40% der Ertragstage im ersten Quartal 2018 bei einem durchschnittlichen TCE von USD / Tag 15,926 gedeckt.
Während des vierten Quartals 2017 tendierten die TORM-Schiffswerte aufwärts. Der Gesamtwert der TORM-Flotte stieg im Vergleich zum 31. September 2017 um rund 4%.
Zum 31. Dezember 2017 belief sich der Wert der Flotte von TORM einschließlich Neubauten auf 1.579 Mio. USD, basierend auf Maklerbewertungen. Die ausstehenden CAPEX im Zusammenhang mit dem Auftragsbestand beliefen sich ohne die beiden LR1-Neubauten auf USD 233 Mio.
Eine Zuteilung des Long-Term-Incentive-Programms (LTIP) für das Jahr 2018 wird voraussichtlich dem Executive Director, Mitgliedern des Senior Management Teams von TORM und bestimmten Schlüsselmitarbeitern gewährt, vorbehaltlich der Genehmigung durch die Hauptversammlung 2018. Die Zuteilung dürfte im Wesentlichen im Einklang mit den Vorjahren stehen.