DP World warnt vor Handel, 2,1 Prozent weniger Posten im H1 Reingewinn

(Foto: DP Welt)

DP World, einer der größten Hafenbetreiber der Welt, verzeichnete am Donnerstag einen Rückgang des Nettogewinns im ersten Halbjahr um 2,1 Prozent und warnte vor geopolitischen Risiken und den jüngsten Änderungen der Handelspolitik.

US-Präsident Donald Trump nimmt im Handel eine aggressivere, protektionistische Haltung ein als seine jüngsten Vorgänger und löste Vergeltungsmaßnahmen aus anderen Ländern wie China aus.

"Die kurzfristigen Handelsaussichten sind nach wie vor unsicher, da sich die jüngsten handelspolitischen Veränderungen und geopolitische Probleme in einigen Regionen weiterhin auf den Containermarkt auswirken", sagte Sultan Ahmed bin Sulayem, Chairman und Chief Executive des Unternehmens.

"Die robuste finanzielle Performance des ersten Halbjahres lässt uns aber auch für 2018 gut positioniert sein und wir erwarten, dass unsere jüngsten Investitionen in der zweiten Jahreshälfte einen höheren Beitrag leisten werden", sagte er in einer Erklärung.

Niedrigere Exportaufträge und Autoverkäufe dürften das Welthandelswachstum im dritten Quartal bremsen, sagte die Welthandelsorganisation kürzlich, als ein globaler Zollkreuzzug von Trump zum Schutz amerikanischer Arbeitsplätze zu greifen beginnt.

DP World gab bekannt, dass das Unternehmen einen Nettogewinn von 593 Millionen US-Dollar im ersten Halbjahr verbuchte, verglichen mit 606 Millionen US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Der Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit betrug im ersten Halbjahr 979 Millionen US-Dollar und lag damit leicht unter 1,0 Milliarden US-Dollar.

Der Hafenbetreiber sagte, dass die Investitionsausgaben für 2018 unverändert bei 1,4 Milliarden US-Dollar bleiben werden, wobei Investitionen in den Vereinigten Arabischen Emiraten, Posorja (Ecuador), Berbera (Somaliland), Sokhna (Ägypten) und London Gateway geplant sind.

DP World hat kürzlich eine 30-jährige Konzession für die Verwaltung und Entwicklung eines Hafenprojekts bei Banana in der Demokratischen Republik Kongo erhalten, das derzeit keinen direkten Tiefseehafen besitzt, obwohl es das drittgrößte Land Afrikas ist.

(Berichterstattung von Saeed Azhar; Bearbeitung von Adrian Croft)