Der Hafen von Everett erhält den ersten Hafen, der ein Eisenbahnscheck für die Bundesrepublik Deutschland erhält

Shailaja A. Lakshmi4 November 2018
Bild: Hafen von Everett
Bild: Hafen von Everett

Elaine L. Chao, US-Verkehrsministerin, gab bekannt, dass das Build America Bureau des US-Verkehrsministeriums dem Rail of Rehabilitation and Improvement (RRIF) Darlehen von bis zu 5,95 Mio. USD für den Port of Everett im US-Bundesstaat Washington zur Verfügung stellen wird.

Der Hafen von Everett ist der erste Hafen, der den komplexen Kreditprozess durchlaufen hat.

„Ich war stolz darauf, mit dem Hafen von Everett zusammenzuarbeiten, um die Investitionen des Bundes sicherzustellen, um sicherzustellen, dass der Hafen weiterhin den Anforderungen der Wirtschaft des 21. Jahrhunderts entspricht. Ich bin sehr erfreut, dass die Bundesregierung noch mehr Ressourcen zur Verfügung stellt. Diese Investition wird dazu beitragen, wichtige Modernisierungsprojekte abzuschließen und einen wichtigen Wirtschaftsstandort im Staat Washington zu unterstützen “, sagte US-Senatorin Patty Murray (D-WA), ein hochrangiges Mitglied des Senate Appropriations Committee.

„Mit einer kleinen Liga-Infrastruktur kann man keine große Liga-Wirtschaft haben. Sichere und effiziente Schieneninfrastruktur unterstützt Tausende von Arbeitsplätzen in Washington. Dieses Darlehen wird dem Hafen von Everett dabei helfen, die Schienenkapazitäten auszubauen und die Überlastung der lokalen Straßen zu vermindern, ein Problem, das Snohomish County gut kennt “, sagte der Kongressabgeordnete Rick Larsen (D-WA).

Bei den beiden im Rahmen des RRIF-Darlehens finanzierten Projekten handelt es sich um die Phase II für die Verbesserung der Schiene des Hafens und das Umlagerungsprojekt Cargo Transit Shed. Diese beiden Projekte, die jetzt abgeschlossen sind, erhöhten die Fußabdruckfläche des Hafens auf einem Terminal von 9.200 linearen Füßen auf 12.500 lineare Füße und bieten fast 40.000 Quadratmeter überdachter Lagerraum für das Laden von Schienen. Angesichts der Lage des Hafens an der BNSF-Hauptstrecke ist die Verbesserung der Schienenkapazität am Terminal sowie ein nahtloserer Ein- und Ausstieg für eine effiziente Frachtmobilität auf der Hauptstrecke von Seattle nach Kanada und nach Osten entlang des nördlichen Korridors von entscheidender Bedeutung.

"Durch die Fertigstellung kritischer Infrastruktur-Upgrades wie dieser wird der Hafen und seine Anlagen besser positioniert, um größere Schiffe und schwerere Ladungen sowie andere Möglichkeiten am Horizont abwickeln zu können", sagte Glen Bachman, Präsident der Kommission für Hafen von Everett.

Das Darlehen ist attraktiv, weil es nur für die ersten fünf Jahre der Investition gilt, sich auf bis zu 30 Jahre erstreckt und mit der aktuellen Rendite des Schatzamts von 3,32% festgelegt ist und keine Vorfälligkeitsentschädigung vorsieht.

Das RRIF-Programm, das 35 Mrd. USD an verfügbaren Finanzmitteln umfasst, wurde im Rahmen des Grow America Act 2016 gestrafft. Im Einzelnen heißt es im Gesetz: „… wird RRIF stärken, indem die Kosten für die Kreditaufnahme gesenkt werden und RRIF zugänglicher wird, ein wichtiges Instrument für Kurzstrecken- und Regionalbahnen.“

"Diese Finanzierung wird dazu beitragen, einen wichtigen Hafen im US-Bundesstaat Washington für den Umschlag von mehr Fracht zu finanzieren, wodurch unser Land in der zunehmend globalen Wirtschaft wettbewerbsfähig bleibt", sagte die US-Verkehrsministerin Elaine L. Chao in einer Agenturfreigabe.

Seit 2002 hat USDOT in 27 Staaten 35 Darlehen über insgesamt 2,7 Mrd. USD vergeben. Die meisten Darlehensbewerber und -empfänger waren Personenverkehrsdienstleister wie Amtrak oder große Eisenbahnunternehmen.

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