Streik in den Häfen an der Ostküste beendet

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Amerikanische Hafenarbeiter und Hafenbetreiber haben sich auf eine vorläufige Einigung geeinigt, die einen dreitägigen Streik, der zum Stillstand der Schifffahrt an der US-Ostküste und der Golfküste geführt hatte, mit sofortiger Wirkung beenden wird, teilten die Gewerkschaft International Longshoremen's Association (ILA) und die United States Maritime Alliance (USMX) am Donnerstag mit.

Die vorläufige Einigung sieht eine Lohnerhöhung von rund 62 Prozent über einen Zeitraum von sechs Jahren vor, sagte eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle gegenüber Reuters. Die Gewerkschaft hatte eine Erhöhung von 77 Prozent gefordert, während die Arbeitgebergruppe ihr Angebot zuvor auf eine Erhöhung von fast 50 Prozent erhöht hatte.

Mit dem Abkommen wird der größte Arbeitsstopp dieser Art seit fast einem halben Jahrhundert beendet. Infolge dessen kam es zu Blockaden beim Entladen von Containerschiffen auf der Strecke von Maine bis Texas, wodurch es zu Engpässen bei allen möglichen Gütern – von Bananen bis hin zu Autoteilen – kommen konnte, was zu einem Rückstau vor Anker liegender Schiffe vor den großen Häfen führte.

Beide Seiten erklärten in einer Erklärung, sie würden ihren Rahmenvertrag bis zum 15. Januar 2025 verlängern, um an den Verhandlungstisch zurückzukehren und alle offenen Punkte zu verhandeln.

„Mit sofortiger Wirkung werden alle aktuellen Arbeitskampfmaßnahmen eingestellt und alle Arbeiten, die unter den Rahmenvertrag fallen, wieder aufgenommen“, heißt es in der Erklärung.

Laut Everstream Analytics lagen bis Mittwoch mindestens 45 Containerschiffe, die nicht entladen werden konnten, außerhalb der vom Streik betroffenen Häfen an der Ost- und Golfküste vor Anker. Vor Beginn des Streiks am Sonntag waren es lediglich drei.

Die ILA hatte am Dienstag den Streik von 45.000 Hafenarbeitern eingeleitet. Es war ihr erster größerer Arbeitsstopp seit 1977, nachdem die Verhandlungen über einen neuen Sechsjahresvertrag gescheitert waren.

Die Regierung unter US-Präsident Joe Biden hat sich auf die Seite der Gewerkschaft gestellt und Druck auf die Hafenarbeitgeber ausgeübt, ihr Angebot zu erhöhen, um einen Abschluss zu erzielen. Als Begründung nennt sie die Rekordgewinne der Schifffahrtsbranche seit der Covid-19-Pandemie.

Die Regierung hat sich wiederholt den Forderungen von Wirtschaftsverbänden und republikanischen Abgeordneten widersetzt, die Bundesvollmachten zu nutzen, um den Streik zu beenden – ein Schritt, der den Rückhalt der Demokraten unter den Gewerkschaften vor der Präsidentschaftswahl am 5. November schwächen würde.

Der Streik betraf 36 Häfen – darunter New York, Baltimore und Houston – die eine Reihe von Containergütern umschlagen.

Ökonomen haben erklärt, dass die Hafenschließungen die Verbraucherpreise zunächst nicht erhöhen würden, weil die Unternehmen in den letzten Monaten die Lieferungen wichtiger Güter beschleunigt hätten. Ein längerer Hafenstopp hätte sich jedoch irgendwann ausgewirkt, und die Lebensmittelpreise würden wahrscheinlich zuerst reagieren, sagen Ökonomen von Morgan Stanley.

„Nach der ersten Woche können wir mit Auswirkungen auf verderbliche Produkte wie Bananen, anderes Obst, Meeresfrüchte und Kaffee rechnen. Das bedeutet, dass weniger Waren die Verbraucher erreichen, was möglicherweise die Preise in die Höhe treibt“, sagte Tony Pelli, Global Practice Director für Sicherheit und Widerstandsfähigkeit bei BSI Americas.

Matthew Shay, Präsident und CEO der National Retail Federation, sagte: „Die Entscheidung, den aktuellen Streik zu beenden und die Häfen an der Ost- und Golfküste wieder zu öffnen, ist eine gute Nachricht für die Wirtschaft des Landes. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass die International Longshoremen's Association und die United States Maritime Alliance fleißig und in gutem Glauben daran arbeiten, eine faire, endgültige Einigung zu erzielen, bevor die Verlängerung ausläuft. Je früher sie eine Einigung erzielen, desto besser für alle amerikanischen Familien.“

„Ohne die enge Zusammenarbeit von Management und Arbeitnehmern können die Hafenbehörden weder Fracht transportieren, noch eine reibungslose Lieferkette aufrechterhalten und das Wirtschaftswachstum unseres Landes aufrechterhalten“, erklärte Cary S. Davis, Präsident und CEO der American Association of Port Authorities. „Da es einige Zeit dauert, bis der Betrieb wieder normal läuft, müssen wir geduldig sein und werden auch noch einmal daran erinnert, dass unser System widerstandsfähig ist und kurzen und begrenzten Behinderungen standhalten kann. Wir sind jedoch froh, dass der Streik beendet ist, und die AAPA dankt der USMX und der ILA aufrichtig dafür, dass sie zusammengekommen sind und eine Einigung ausgehandelt haben.“

(Reuters – Berichterstattung von Doyinsola Oladipo; zusätzliche Berichterstattung von David Shepardson in Washington; Verfasser: Richard Valdmanis; Redaktion: Sonali Paul und Jonathan Oatis) (Zusätzliche Berichterstattung: Wendy Laursen)