Crowley Christens LNG ConRo El Coquí

El Coquí betritt San Juan (Foto: Crowley)

Christine Crowley Taufe das Schiff (Foto: Crowley)

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Crowley Maritime Corp. taufte am Samstag das Commitment-Class-Container / Roll-on-Roll-off-Schiff (ConRo) El Coquí, das zu den ersten seiner Art gehört, die mit Flüssigerdgas (LNG) betrieben werden.

Das Jones-Act-konforme Schiff ist das erste von zwei, die im Rahmen des Crowley Commitment-Class-Projekts gebaut wurden und eine wichtige neue Komponente bei der Transformation der Lieferkette im US-Festland-Puerto-Rico-Handel darstellen. Das Schwesterschiff Taíno befindet sich in der Endphase des Baus und der Erprobung bei der Werft von VT Halter Marine in Pascagoula, Mississippi, und wird voraussichtlich noch in diesem Jahr ausgeliefert.

El Coquí, die bei ihrer Jungfernfahrt am 30. Juli in San Juan ankam, ist 219,5 Meter (720 Fuß) groß, 26.500 Tote Tonnen (DWT) und kann bis zu 2.400 Zwanzig-Fuß-äquivalente Containereinheiten (TEU) bei einer Kreuzfahrt transportieren Geschwindigkeit von 22 Knoten. Das Schiff kann Container in einer Vielzahl von Größen und Typen aufnehmen - einschließlich 53-Fuß-und 102-Zoll-Breite, Großraum-Container und Kühlcontainer. Innerhalb des Schiffes befindet sich ein geschlossenes, belüftetes und wetterfestes Ro / Ro-Deck, das Autos und größere Fahrzeuge schützen kann. Diese Art von Schiffsgarage wird exklusiv von Crowley im Handel angeboten und verbessert die Lieferkettenlösungen für die Kunden.

Eine Menge von mehr als 350 Menschen, einschließlich der Vertreter des Weißen Hauses; US-Kongressmitglieder; Örtliche Beamte; Vertreter von Schiffsbauern, VT Halter Marine und Eagle LNG kamen zu Crowley-Mitarbeitern, Schiffsbesatzungsmitgliedern und anderen Industrie- und Gewerkschaftsvertretern zusammen, um die Taufe zu feiern. Crowley Vorstandsmitglied Christine Crowley, Ehefrau von Chairman und CEO Tom Crowley, hat als Sponsor eine Champagnerflasche über den Schiffsrumpf des JAXPORT Cruise Terminals in Jacksonville, Florida, geknackt.

"Es ist ein Höhepunkt von vielen, vielen Jahren harter Arbeit, vielen, vielen Jahren des Übergangs für dieses Unternehmen", sagte Chairman und CEO Tom Crowley, der die Mitarbeiter und Partner des Unternehmens für ihren Erfolg beim Entwurf, Bau und Betrieb des Schiffes beglückwünschte.

"Es ist bemerkenswert, den Übergang zu sehen. Ob es von Ro / Ro zu Lo / Lo geht, der LNG-Treibstoff, ein Autohaus auf der Ladefläche eines Containerschiffes, Sie nennen es, Sie gehen durch den Übergang dessen, was wir getan haben, um ein Schiff zu bauen und eine Lieferkette zu schaffen niemand sonst kann zusammenpassen. Und es ist heute hier ", fuhr Crowley fort.

Alexander B. Gray, Sonderbeauftragter des Präsidenten der Verteidigungsbasis, lobte das Engagement des Unternehmens und der US-maritimen Industrie, eine innovative neue Ära der maritimen und Lieferketten-Dienstleistungen zu führen, die die wirtschaftliche und nationale Sicherheit unterstützen.

"El Coqui repräsentiert nicht nur die Investition von 3 Milliarden Dollar, die Crowley in den letzten Jahren in dieser Branche getätigt hat, sondern die Zukunft der maritimen Industrie selbst", sagte Gray. "Das Schiff wird mit verflüssigtem Erdgas betrieben ... es ist der sauberste verfügbare fossile Brennstoff. Es wird als ein leuchtendes Beispiel für die technologische Innovation dienen, die es dieser Industrie ermöglicht, auch in den kommenden Jahrzehnten weltweit führend zu bleiben. "

Die Jones Act-Schiffe sind in den USA gebaut, im Besitz und in der Hand. Sie sind Teil von Crowleys 550-Millionen-Dollar-Investition im Rahmen des Commitment-Class-Projekts und modernisieren seine Supply-Chain-Lösungen für verschiedene Kundenbedürfnisse in Puerto Rico, darunter drei neue Portalkrane. ein neuer 900-Fuß-Pier; und ein erweitertes Terminal-Betriebssystem am Isla Grande Terminal in San Juan. In Jacksonville hat der Crowley-Partner Eagle LNG eine LNG-Bunker-Tankstelle gebaut, um die neuen Schiffe zu versorgen, die ebenfalls zu den ersten ihrer Art zählen.

"Viele Leute werden vielleicht über die Änderung des Jones Act sprechen oder sie wegnehmen, aber sie leben nicht auf der Insel", sagte Resident Commissioner Jenniffer González-Colón aus Puerto Rico. "Und sie brauchen dieses Angebot nicht täglich, wöchentlich, und haben es zuverlässig, so wie wir es heute erhalten - und das ist der Grund, warum ich den Jones Act unterstütze."

Die Taufzeremonie enthielt auch Bemerkungen von US-Repräsentanten John Rutherford und Ted Yoho, beide aus Florida; und Augustin "Augie" Tellez, Exekutivvizepräsident, Union der Seeleute.